Avagy Rákosrendező rendezetlen ügye.
Szalay-Bobrovniczkyné (vagy már elvált?) Szentkirályi Alexandra indíttatva érezte magát, hogy felelős várospolitikusként megszólaljon Mini Dubai, azaz Maxi Budapest vitájában. (444. január 22.)
Hogy aszongya: nem értem, miért berzenkedik ellene az ellenzék, hiszen lakások ezrei fognak itt épülni! Úgy látszik, nem érdekük! (Mink bezzeg mindent értetek!)
A Kicsike megint hazudott demagogice. De hát, megszokhattuk: általános Fidesz-gyakorlat! Ugyanis üzleti- és szórkoztató negyed fog ide épülni, benne luxuslakásokkal- és apartmanokkal. Nem a köznép javára! Nem a lakhatási válság megoldására. És nem „lakások ezreivel”. A többi stimmel.
A primitív hazudozástól eltekintve – kövezzetek meg! – miért baj, hogy a főváros egyik legelhanyagoltabb területén (a rendszerváltás előtt 99 pár vasúti sínnel Közép-Európa legnagyobb vasúti rendező- és átrakó teherpályaudvara működött itt, melynek nyomát már csak a düledező egykori állomásépület és a „120 percen túl zárva tartható” sorompó-özön mutatja, és mely terület egyébként úgy néz ki, mintha tegnap szőnyegbombázták volna, mellyel se a MÁV, se a főváros nem tud mit kezdeni 25 éve) egy új városrész épül?
Felhőkarcolókkal, vagy anélkül! Olyan alapvetően két-három szintes (a belvárosban öt-hat szintes) városok, mint Melbourne határán is új városrészeket építettek a kínaiak, teli toronyházakkal, és a kutyát se zavarja. Hogy itt arabok? A londoni City is arab kézen van.
A probléma, mely ennek ellenére fennáll, négyes!
-Mivel az eredeti vállalásához képest a Magyar Államnak (A MÁV-nak) nincs pénze a hatalmas terület megtisztítására és ártalmatlanítására, ezt költséges feladatot a leendő kivitelezőkre hagyta, ami nyilván jelentős vételár-csökkenést eredményezett.
-Mivel nem magyar cégek fogják végezni az építési munkálatokat, munkaerő felszívó hatása nem lesz.
-Ami most derült ki, a kapcsolódó közlekedési infrastruktúra kiépítése a Magyar Állam feladata és költsége, mely föl fogja emészteni a vételárat, különösen, ha Mészáros és Orbán papa (együtt Orbán Viktor) érdekeltségei fognak tervezni/kivitelezni.
-Azért az nonszensz, hogy a fővárosnak semmi beleszólása nem lehet a városképet alapvetően átalakító beruházás terveibe! Igaz, kezdjük megszokni!
A Kádár-korszak „megye fasza” elnevezésű toronyházépítési divatja legalább minden megyeszékhelyen egy magasépülettel, csak a primitív kezdet volt a MOL-székházhoz és Mészáros épülő bankjához képest.
És ezekbe az új beruházásokba se volt beleszólása a fővárosnak. Csakúgy mint a Közvágóhíd, vagy a Magyar Rádió épületének bontásába.
(Isten bocsássa meg nekem, az utóbbival városképi szempontból a tiltakozások ellenére nem vesztünk túl sokat! Az a sok toldás-foltozás, garázsépület, a hetvenes években épült, oda nem illő „új” épület, miegymás: elég zavaros képet mutat a város közepén. Az eredeti épületet leszámítva, plusz elhanyagolt állapotában is, egyáltalán nem illett már ez az épületegyüttes a városképbe, a tiltakozások zöme sem építészeti, hanem kultúrtörténeti/történelmi indokú volt.)
Karigeri tehát joggal kapálózik, de hülyeségeket beszél: hiába van a fővárosnak elővásárlási joga a rákosrendezői területre (vagyis az adásvételi szerződésbe a vevő helyett ugyanazokkal a kondíciókkal, szoros határidőn belül beléphet), ha nincs pénze kifizetni a vételárat!
Mellesleg, érdekes módon – ez is most derült ki – Habonynak is elővásárlási joga van a területre! És neki még pénze is van. Hogy mi a fenét kezdene vele (mármint Rákosrendezővel), az más kérdés.
