A vasúttársaság finanszírozása túl alacsony, szinte mindenki találkozott már gondokkal az utazása során, a megye- és országbérletek viszont pártpreferenciától függetlenül népszerűek.
A Publicus Intézet Népszava számára készült felmérése szerint a kérdezettek kétharmada – 67 százaléka – Lázúgy véli: ma már nem elfogadható magyarázat a vasút állapotára a súlyos örökség, a 30 éves hátrány. A Fidesz-szavazók türelme is fogyni látszik: többségben vannak még azok, akik elfogadják Lázár János érveit, de negyedük már úgy véli, hogy nem hivatkozhatna erre a kormányzat – írja a lap.
Arra a kérdésre, le kell-e mondania Lázár János építési és közlekedési miniszternek az elmúlt hónapok káosza miatt, a válaszadók 53 százaléka felelt igennel, 29 százalék nemmel.
A szeptember közepén készített reprezentatív felmérés egyik kérdése úgy szólt, áldoztak-e az Orbán-kormányok az elmúlt 14 évben a vasút fejlesztésére. Csak 9 százalék vélte úgy, hogy megfelelő volt az ágazat finanszírozása, 77 százalék kevesellte a ráfordításokat, 14 százalék nem válaszolt. Ebben a tekintetben keményen fogalmaztak a kormánypárti szavazók is csak 29 százaléka találta rendben lévőnek a vasúti közlekedésre jutó összeget, 40 százalék elégedetlen volt, 30 százalék nem akart válaszolni.
A megkérdezettek 30 százaléka állította, hogy szinte minden utazásakor történik felmerül valamilyen probléma, 23 százalék gyakran találkozik gondokkal, az utasok 29 százalékának ritkán van panasza, 15 százalék pedig azt mondta, vonatozásai során soha nem volt gondja. A MÁV-vezér nemrég azt nyilatkozta: pályára kell küldeni mindent, ami gurul, és felelősséget kell vállalni a késésekért.
Legnagyobb problémaként leggyakrabban a késést, az elavult járműveket, a klíma hiányát vagy meghibásodását és a tisztasági gondokat jelölték meg. Összességében a válaszadók 47 százaléka elégedett a vasúti közlekedéssel, 46 százalék pedig nem, vagy inkább nem.
A megye- és országbérletek elnyerték a lakosság tetszését, itt az ellenzéki szavazóknál is csekély az elutasítottság. (hvg.hu)
