Németországban olcsóbban építik a nagy sebességű 300 kilométer/órás sebességű gyorsvasutat, nálunk nagyon drágán épített vasútba 40 éves síneket fektetnek.
Hadházy Ákos szerint a hatóságok ahelyett, hogy megvizsgálták volna ezeket, megkérdezték a MÁV-ot, akik szerint minden rendben van, ezért nem is indítanak nyomozást.
Az ügyészség elutasította, hogy költségvetési csalás bűntettének gyanúja miatt vizsgálódjon a Budapest-Belgrád vasútvonal ügyében. A feljelentést Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő tette még szeptemberben, aki – miután több forrásból, az építkezésen dolgozó munkásoktól, hobbi vasútfotósok videójából és az építkezésre rálátó szakemberektől is érkezett információ arról, hogy használt és rossz minőségű követ használtak fel nagy mennyiségben, valamint a sínek minőségéről – személyesen is utánajárt a dolognak.
„Nem véletlen, hogy van egy szabványa annak, milyen élesnek és mekkorának kell lenniük az ágyazati köveknek, ugyanis ezek az évek, évtizedek során lekerekednek, töredeznek” – mondta az Esti gyors hétfői adásában Hadházy, hozzátéve, hogy ezeket épp ezért összetömörítik. Ha azonban – mint jelen esetben is – használt és rossz minőségű köveket kevernek az ágyazati kövekhez, az azzal jár, hogy bár az első évben valóban közlekedhetnek nagy sebességgel ezeken a vonalakon a vonatok, de ahogy elhasználódnak, egyre kisebb sebességgel lehet majd csak átkelni rajtuk.
Arra is kitért, hogy Kelebia állomáson a síneket megvizsgálta. „Az átmenő vágány új kínai sín volt, viszont az összes kitérő vágányban 40-44 éves, használt diósgyőri síneket raktak le.”
„Németországban olcsóbban építik a nagy sebességű 300 kilométeres sebességű gyorsvasutat. Az, hogy egy ilyen drágán épített vasútba 40 éves síneket fektetnek, mindenképp felveti a költségvetési csalás gyanúját” – összegezte. Ehhez képest a hatóságok nem érezték szükségét a helyszínen vizsgálódni. Inkább megkérdezték az építésügyi minisztériumot, a tárca a MÁV-ot, akik szerint minden rendben van, ezért nem is nyomoznak. Hadházy szerint ez olyan, mintha a tolvajt kérdeznék meg, lopott-e, és ha azt mondja, hogy nem, akkor nem nyomoznak. „Nagyjából ott tartunk, mint Rejtő-regényben, amikor egy vasúti pályaudvart ellopnak.” (Klubrádió)
