A múltheti amerikai elnökválasztáson nem csak Donald Trump és a republikánusok nyertek nagyot, de a Tesla részvényesei is. Az igazi nyertes azonban Elon Musk lehet, de csak lehet. Trump kiszámíthatatlan.
A Trump-trade hatványozottan érvényesül, ugyanis nem elég, hogy a leendő elnök intézkedései kedvezőek lehetnek a Teslára nézve, annak vezérigazgatója, Elon Musk, a Trump kampány egyik főszereplője lett. Nagyon úgy néz ki, hogy ezt a szerepet Trump új kormányában is viszi tovább (De erről később).
Újra csúcson
Donald Trump újraválasztása elképesztő hullámokat indított el a piacokon, ennek kérdés nélkül az egyik legnagyobb nyertese Elon Musk, és az általa vezetett Tesla. Az autógyártó részvényei a hétfői napot újabb 9 százalékos emelkedéssel zárták, és elérték a 350 dolláros árfolyamot, utoljára 2022 áprilisában láthattunk hasonló szinteket (a papír a covid lezárások alatti likviditásbőségben 407 dollár fölé is drágult, ez eddig a történelmi csúcs). Ezzel a cég értéke ismét 1 billió dollárra, az amerikai választások óta nagyjából 300 milliárd dollárral nőtt. Kontextusba helyezve az iparágban a második legnagyobb piaci kapitalizációval a Toyota rendelkezik, a cég értéke 228 milliárd dollár. Ahogyan ilyenkor lenni szokott, az árfolyam tegnap korrigált, de így is a 320 dolláros szint felett zárt.
A cég papírjai bár drágának tűnhetnek, a 350 dolláros árfolyam esetén a nyereség 88 szorosát kell kifizetnünk a papírért, mégis nem látni hol lehetne a határ az árfolyam számára. Akad elemző, aki az új célárát 400 dollárra tette, az amerikai Forbes oldalán egy másik elemző már az 1000 dolláros árfolyammal foglalkozott. Trump Muskkal való kapcsolata még azt is feledteti a befektetőkkel, hogy az eddig belengetett intézkedések közül egyáltalán nem biztos hogy mind megvalósul, vagy hogy azok kedvezőek lesznek a Teslának.
Trump teljesen kiszámíthatatlan, de úgy tűnik ezt felülírja, hogy a választási estén tartott győzelmi beszédében hosszan méltatta Muskot.
Az idei számai a cégnek ráadásul vegyes látványt nyújtanak, pont a választások előtt jött ki a hír, miszerint a kínai eladások 5,3 százalékkal csökkentek az előző évhez képest. A harmadik negyedévben pedig, bár a bevételek 8 százalékkal, az autóeladások csupán 2 százalékkal emelkedtek az előző évhez képest. Musk természetesen bejelentette, hogy jövőre 20-30 százalékos emelkedésre számít ezen a területen.
A nagy kérdés: Kína
Abizonytalansági faktor ellenére is érdemes megnézni, hogy a klímaváltozást tagadó elnök ígéretei hogyan tudták ennyire felhúzni egy elektromosautó-gyártó árfolyamát.
Az ígéret, miszerint hatalmas vámokat vetnének ki az Amerikába irányuló exportra, egyszerre kétélű a Tesla számára. Egyrészt, az elsősorban kínai olcsó, és az európai prémium versenytársakat teljesen kizárhatná az amerikai piacról, legalábbis amennyiben nem gyártanak az Államokban. Ez viszont azt is magával hozhatja, hogy a Tesla külföldön, Kínában és Németországban gyártott, és végül az USA-ban eladott járműveit is terhelné az extra vám. Emellett Kína válaszul hasonló lépéseket tehet, ez pedig érinti a Teslát is, az eladásainak közel egyharmada a kínai piacon történik.
Trump beígérte a társasági adók további csökkentését is, ez hatalmas lehetőség minden amerikai vállalatnak, köztük a Teslának is. A gyengébb szabályozások szintén az autógyártónak kedvezhetnek, ugyanis Musk sorozatos ígéretei ellenére évek óta nem tudja az utcára vinni a teljes autonómiával és sofőrrel nem rendelkező önvezető autóit.
Az elnök beszélt az elektromos autók támogatásának eltörléséről is, aminek a Tesla hatalmas nyertese volt az elmúlt években. A megszüntetésével nem feltétlen jár rosszul a cég, az amerikai Forbes szerint még nőhet is emiatt a versenyelőnye a piacon.
Ráadásul, bár Trump sokáig az elektromos járművek ellen kampányolt, a Tesla alapító feltűnése ezt is megváltoztatta:
Én az elektromos autók mellett vagyok. Muszáj, mert Elon nagyon erősen támogatott. Tehát nincsen más választásom.
Benne is van a Trump-kormányban, meg nem is
Alegnagyobb hajtóerő, mint ahogyan az elnök szavaiból is kiderül, Elon Musk személye, és kapcsolata Trumppal, gyakorlatilag ennyi a politikai tőkéje. Musk a kampányban Trump hangos és bőkezű támogatója volt (130 millió dollárt adott), szokatlan volt hallani, hogy a megválasztott elnök a győzelmi beszédében is hosszan méltatta őt.
A kampányban Trump arra is ígéretet tett, hogy Elon Musk kormányzati szerephez juthat, bár akkor még azt mondta, hogy nagy valószínűséggel nem lesz a kabinet tagja. A Financial Times hétfőn még arról számolt be, hogy nem fog olyan szerepet betölteni, ami miatt le kéne mondani a cégeiben betöltött szerepről. Ma reggel jelentette be Musk, hogy a Kormányzati Hatékonysági Minisztérium (Department of Government Efficiency, DOGE) vezetésére kérte fel Trump. A nevével ellentétben ez egy bizottság lesz. Musk gyakorlatilag benne is lesz a kabinetben, de formailag nem, vagyis
a cégeiben betöltött szerepéről annak ellenére sem kell lemondania, hogy komoly befolyása lesz az amerikai költségvetésre.
Korábban elképzelhetetlen lett volna Amerikában egy ilyen felállás, ami veszélyes precedenst teremt, miközben az amerikai kampányfinanszírozás már így is a nagy cégektől függ.
Dan Ives, a Wedbush elemzője úgy véli, Musk befolyása jelentős lehet majd például a kínai vámokkal kapcsolatban. Ez abban is segíthet, hogy egy esetleges mentességet, vagy enyhébb elbírálást tudjon a saját cégeinek kiharcolni a kínai megtorló intézkedések alól. Dan Ives szerint:
Musk stratégiai és nagy tétet tett Trumpra a Fehér Házért folytatott harcban, ez a TSLA bikák számára az évszázad fogadásaként lesz ismert.
De a Fehér Ház ura abban is segítséget nyújthat, hogy a Tesla robotaxija, és egyéb önműködő funkciói gyorsabban kapják meg a hatósági engedélyeket. Nem beszélve egy esetleges direkt állami támogatásról a cégnek.
A vállalata szárnyalásával a világ leggazdagabb embere szintén jól járt, a választások óta több mint 50 milliárd dollárt emelkedett a vagyona. Akárhogyan számolunk, a Trump kampányba fektetett 130 millióját kamatostul kapta vissza, összvagyona a keddi tőzsdei zárás után meghaladta a 308,1 milliárd dollárt. (Forbes)
