Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki

Gazdaság
2024.02.08.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

1992 – 1996 – 2002 - 2006 – 2008 - 2011 – 2014 – 2017 – 2020 - 2024

4 millió Suzuki 32 év alatt. A Magyar Suzuki esztergomi gyárában legördült a gyártósorról a négymilliomodik autó, egy elefántcsont-kozmikus fekete gyöngymetál színű, GLX felszereltségű Vitara. A gyártóvállalat három évtizedes múltja során nagy utat tett meg: 1992-ben öt hónap alatt készült el 970 gépjármű, ma egy nap alatt 650 autót gyártanak az esztergomi üzemben. A 32 év alatt összesen hétféle modell készült Esztergomban és ma már 123 országba exportálják az itthon gyártott S-CROSS és Vitara gépjárműveket.

Évszámok, amelyek fontos mérföldkövet jelentettek a Magyar Suzuki életében. Az egyes állomások ugyanis mind hozzájárultak ahhoz, hogy az esztergomi gyártóvállalat - fennállása több mint három évtizede alatt - az ország egyik legstabilabb gazdasági szereplője és a Suzuki Csoport egyik legmegbízhatóbb leányvállalata legyen. Esztergom a Suzuki Motor Corporation harmadik legnagyobb és egyetlen európai gyártóbázisa Japán és India után. A Suzuki Motor Corporation, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulása óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, folyamatosan fejlesztve európai üzemét.

Az esztergomi gyárban kezdetektől teljes körű gyártási tevékenységet végeznek, amely az autógyártás összes folyamatát lefedi. Az acéllemezek préselése, hegesztése, a gépjárművek összeszerelése, festése és a kész autók ellenőrzése is itt történik. A termelés 1992 nyári indulásától majdnem 20 éven át a Suzuki modellek gyártása kizárólag japán jelenlét és felügyelet mellett zajlott. A Vitara 2015-ös sorozatgyártása óta azonban a magyar mérnökök szerepe egyre hangsúlyosabbá vált – a prototípus fejlesztésében és a gyártástechnológia fejlesztésében ugyanis ők is aktívan részt vettek. Azóta egy-egy új modell tervezésekor a magyar szakemberek visszajelzéseit is figyelembe veszik a japán központban.

Egymillió – kétmillió – hárommillió

1992 nyarán a Swiftek gyártásával indult el a termelés, majdnem tíz évig ez volt az egyetlen típus, amely Magyarországon készült. Nem véletlen, hogy többféle generációját is beleszámolva a mai napig a legtöbb darabszámban értékesített modell a Vitara és az S-CROSS előtt, amely Esztergomban készült.

2006-ban készült el az egymilliomodik (Swift), 2011-ben a kétmilliomodik (Swift), 2017-ben a hárommilliomodik (SX4 S-CROSS) magyar Suzuki. Az esztergomi gyártóvállalat napjainkban 123 országba exportál, ezek közül az öt legnagyobb* Egyesült Királyság, Olaszország, Németország, Franciaország és Lengyelország.

Összesen hétféle modell készült a Magyar Suzuki gyárában: a Swift három generációja (1992, 2005, 2010), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), és Vitara (2015). Míg korábban öt hónap alatt készült 970 autó, ma egy nap alatt gördül le a gyártósorról 650 gépjármű. Két műszakban megközelítőleg összesen 2.200 munkatárs dolgozik az autókgyártásán az üzembe beszállított acéltekercsek préselésétől kezdve addig, amíg az esőztetés után beállnak a kész autóval a parkolóba. Rajtuk kívül további kb. 900 fő segíti a háttérben a termelést, az autók szállítását és népszerűsítését. Húsz olyan kolléga dolgozik a cégnél, aki 1992. december 31. előtt csatlakozott a Magyar Suzukihoz.  Az esztergomi gyárban 2019 óta az európai piacokra már csak hibrid hajtású Vitarák és S-CROSS-ok készülnek.

Egy kis Vitara történelem

A Vitara esztergomi sorozatgyártása a negyedik generációs modellel 2015-ben kezdődött. A robosztus, ugyanakkor lendületes autó hamar közönségkedvencé vált: 2017-ben már fölényesen vezette a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, illetve a személyautók mezőnyét. Számos szakmai- és közönségdíja is bizonyítja, hogy az Esztergomban készülő modell a világ egyik legnépszerűbb autója. Tavaly Olaszországba, az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba és Görögországba szállították a legtöbb Vitarát. 2015 óta a legnépszerűbb színárnyalatok, amelyekből a legtöbb Vitarát értékesítették belföldön a galaktikus szürke metál, gyöngyfehér és a selymes ezüst metál, volt.

*2023-as évre vonatkozóan.

Suzuki
Magyarország
autógyártás
4 millió
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.02.08. - 15:11
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

 

Választási visszaszámláló

  • Jó ötletnek tűnt a Fidesz számára egy napon tartani a két választást, aztán jött Magyar Péter

    Jó ötletnek tűnt a Fidesz számára egy napon tartani a két választást, aztán jött Magyar Péter

  • A rendőrség szerint gond van az új Sió-zsilippel

    A rendőrség szerint gond van az új Sió-zsilippel

  • Viharosra fordul az idő

    Viharosra fordul az idő

  • Brutális drágulás érik az édességeknél

    Brutális drágulás érik az édességeknél

  • Olyan majálist tartott az ellenzéki összefogás a Városligetben, mintha a 2014-es kampány menne playbackről

    Olyan majálist tartott az ellenzéki összefogás a Városligetben, mintha a 2014-es kampány menne playbackről

  • Visszalépteti a Fidesz Schadl korábbi bizalmasát, ügyvédjét

    Visszalépteti a Fidesz Schadl korábbi bizalmasát, ügyvédjét

  • Bödőcs Tibor és Csákányi Eszter szatírajelenete

    Bödőcs Tibor és Csákányi Eszter szatírajelenete zseniális

  • Egymilliárdból élénkíti fel a kávéházi cigányzenét a kormány

    Egymilliárdból élénkíti fel a kávéházi cigányzenét a kormány

  • Pálmafákat ültettek Szegeden, vita lett belőle

    Pálmafákat ültettek Szegeden, vita lett belőle

  • Földrengés volt a szomszédban, Magyarországon is érezni lehetett

    Földrengés volt a szomszédban, Magyarországon is érezni lehetett

  • Medgyessy Péter: Magyarország sorsa az Európai Unió

    Medgyessy Péter: Magyarország sorsa az Európai Unió

  • Megkezdte működését a világ legmagasabban fekvő csillagvizsgálója

    Megkezdte működését a világ legmagasabban fekvő csillagvizsgálója

  • Politikai elemző: érdemes lenne többet aludnia Magyar Péternek

    Politikai elemző: érdemes lenne többet aludnia Magyar Péternek

  • Puzsér Róbert szerint csalnak a közvélemény-kutatók

    Puzsér Róbert szerint csalnak a közvélemény-kutatók

  • Otthonfelújítási támogatás: van amire egy nap maradt, másra egy hónap

    Otthonfelújítási támogatás: van amire egy nap maradt, másra egy hónap

  • Hatályon kívül helyezték az elsőfokú ítéletet aa pécsi buszperben, a Kúria dönthet a folytatásról

    Hatályon kívül helyezték az elsőfokú ítéletet aa pécsi buszperben, a Kúria dönthet a folytatásról

  • A munka ünnepe, a munkavállalók szolidaritási napja: Mit ünneplünk május elsején?

    A munka ünnepe, a munkavállalók szolidaritási napja: Mit ünneplünk május elsején?

  • Elképesztő luxusgép landolt Debrecenben

    Elképesztő luxusgép landolt Debrecenben

  • „Orbán szeretné macsónak beállítani magát, de a többiekhez képest valójában nagyon gyenge”

    „Orbán szeretné macsónak beállítani magát, de a többiekhez képest valójában nagyon gyenge”

  • A Dunakanyar leglátványosabb hajós felvonulása

    A Dunakanyar leglátványosabb hajós felvonulása

  • Kora nyárias, de szeles idővel kezdődik a május

    Kora nyárias, de szeles idővel kezdődik a május

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element