Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Ez a Balaton egyik legnagyobb veszélye - mégis kevesen tudnak róla

Tudomány
2024.06.11.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print
35

A Balaton medrében, pár száz méterre a parttól húzódik egy árokszerű képződmény, az úgynevezett marásvonal. Ez főleg a déli parton okozhat bajt, akár életveszélybe is sodorhatja azt, aki nem számol vele.

A marásvonalat nem jelzi bója, ezért a strandolónak, sportolónak kell tudatosítania magában, hogy létezik ez a veszélyforrás. A marásvonalról beszélgetünk, Szakter Rolanddal, a Közép-Dunántúli Vízügyi Igazgatóság Balatoni Vízügyi Kirendeltségének geodéziai és térinformatikai referensével, aki kérésünkre elkészítette a balatoni marásvonal teljes térképét.

A Balatonról sokan azt hiszik, hogy olyan, mint egy lavór. Különösen a déli parton strandolók gondolják, hogy akár kilométereket lehet besétálni és még mindig leér a lábunk.

Nagyon sokan így állnak hozzá, hiszen ez egy sekély tó. De nem így van, ez nem egy feszített víztükrű medence, aminek egyenletes a lejtése. Ez egy élő tó, amit a hullámzás, a viharok időnként átrendeznek, és a meder morfológiájának megvannak a kockázatai.

A legnagyobb veszélyt az úgynevezett marásvonal jelenti, ami különösen a déli parton hangsúlyos. Az északi part egy gyorsan, de egyenletesen mélyülő mederrel rendelkezik. A déli parton sokkal szélesebb ez a sekély vizes rész, viszont amikor elérjük a marásvonalat, ott sokkal nagyobb arányú a mélyülés, mint az északi parton.

A sokkal nagyobb mit jelent?

Azt jelenti, hogy két métert is tud mélyülni akár 30-40-50 méteren belül. Tehát egy árokra kell gondolni.
Az megtörténhet, hogy én fürdőzőként sétálok be és azt érzem, hogy beesek egy árokba?

Általában ez már a másfél méteres, 180 centiméteres mélységnél kezdődik. Tehát a legtöbb embernek ilyenkor már eleve sokkal kényelmesebb úszni, mint sétálni, de egy magasabb emberrel megtörténhet, hogy lábujjhegyen járva, néhány méteren belül úgy érzi, hogy eltűnik a lába alól a talaj. Főleg, ha sekélyebb vizes időszak van. De azt nagyon fontos tudni, hogy ehhez minden esetben túl kell menni a kijelölt strand határán.

Tehát, ha a bóján belül maradok, akkor biztosan nem kerülök hirtelen mély vízbe.

Nem, ebben az esetben nem kell ettől tartani. Azt viszont tudni kell, hogy két marásvonal van a déli parton. Az egyik ez a hirtelen vonal, ami 150-180 centis vízmélységtől indul, viszont a parthoz közelebb is kialakul egy marásvonal a hullámzás miatt. Ott sokkal kisebb, mintegy félméteres mélyedést jelent. Ilyenkor látjuk azt, hogy ötven méterrel beljebb térdig ér a víz a másik fürdőzőnek, meg nekem is térdig ér, de köztünk lehet egy 50-60 centiméteres mélyedés. Ez a külső marásvonal. Amihez ráadásul még a kiemelkedések, az úgynevezett turzások is hozzájönnek, amelyeket a víz épít a mélyedésekből, a marásvonalból kiszabadult mederanyagból.


Vannak fürdőhelyek, ahol a marásvonal közelebb esik a parthoz.

A külső marásvonalból és a turzásokból kialakult mélyedés leginkább a gyerekeknek jelenthet veszélyt – gyakran látjuk, hogy a szülők a déli parton egyedül engedik be a gyerekeket, mondván olyan sekély a víz.

A külső marásvonal és a turzások együttes hatásából alakulhat ki olyan mederrész, ahol egy felnőtt sokáig sétál térdig érő vízben, utána egy rövid szakaszon mellkasig ér neki, aztán megint térdig. Igen, egy kisgyerek elmerülhet egy ilyen részen.

Az emberek a déli parton szeretnek a bóján túl menni, hiszen még ott is lassan mélyül a Balaton. A jogszabály is lehetővé teszi, hogy 1 kilométert eltávolodjanak a parttól. Nem is beszélve a vízibicikliről, a SUP-ról és az egyéb strandeszközökről, amikről veszélyes a part közelében ugrálni a sekély víz miatt. Honnan tudja a fürdőző, hogy hol van a marásvonal?

Egy fürdőző ezt nem igazán tudja észrevenni. A marásvonal nagyon szeles időben szokott kirajzolódni, amikor nincs strandidő. Ilyenkor magasabb partokról gyönyörűen látszik, a hullámzás rajzolja meg a vonalat.

Viszont, ha egy fürdőző beúszik, beevez addig az egy kilométerig, amíg ezt a jogszabály megengedi, biztosan találkozik a marásvonallal, mert a marásvonal ennél közelebb van a parthoz. De mivel már előtte is mély volt a víz, nem valószínű, hogy észrevesszük úszás közben. Ez akkor lehet érdekes, ha például vízibicikliről csúszik vagy ugrik be valaki a vízbe. Azt érzi, hogy amikor beérkezik a vízbe, még van megbízható meder alatta, de a következő ugrásnál nincs, hiszen észre sem vette, hogy elsodródott a marásvonal fölé.

Ilyenkor egy pillanat alatt pánikba esnek az emberek, még jó úszóknál is tapasztaljuk ezt. Mélyvízben pánikba esni…nagyon gyakran vezet tragédiához.

A Balatonban nagyon-nagyon könnyű elsodródni, még vízibicikli nélkül is, tényleg észre sem veszi az ember.

Ha a part felé ugrik valaki a vízibicikliről, automatikusan löki a mélyvíz felé a biciklit, észre sem veszi. Odaúszik, kimászik rá, és a következő ugrásnál már egyáltalán nem érez a lába alatt semmit, amikor beérkezik a vízbe, nem tudja fellökni magát úgy, mint az előző ugrásnál.

A legfontosabb az, hogy ezekre a veszélyekre készülni kell, figyelembe kell venni, illetve tisztelni kell a tó sajátosságait.


A Keszthelyi medencében nem képződik marásvonal.

A vízibicikliről vagy SUP-ról vagy matracról való ugrásnak a másik veszélye - amit korábban említett-, a turzások. Bebiciklizik, beevez valaki, megnézi, hogy elég mély-e a víz a fejesugráshoz, de azt már nem veszi észre, hogy elrúgta magát onnan és egy turzás fölé kerül. Megint beugrik, mondjuk félméteres vízbe, és meg is van a gerinctörés. A turzások „mozognak”, vagy körülbelül állandó helyen vannak?

Ezek mozognak sajnos, tehát egy vihar után egy héttel már egészen máshol lehetnek. Hiszen ez a kimart mederanyag könnyebb frakciójú, ezt sokkal könnyebben mozgatja és teríti el a víz. Úgyhogy ezek miatt nem túl szerencsés fejest ugrani a déli parton.

A turzások tulajdonképpen kis homokpadok, iszappadok. Mekkorák ezek átlagosan?

A parttal nem teljesen párhuzamosan egy ívet képeznek a mélyvíz felé. Ezek ott leülepednek, és 40-50-60 centiméteres kis bukkanókat képeznek, amiket lehet, hogy a következő vihar elbont és máshol épít újra.


A Keszthelyi medencében nem képződik marásvonal.

A hajósok számára is van egy olyan része a Balatonnak, ahol különleges mederviszonyok vannak. Az talán köztudott, hogy Tihanynál, az úgynevezett Tihanyi-kútnál a legmélyebb a Balaton. Akár 12-13 méter mély is lehet. Viszont nem szabad ezzel a tudattal a Tihanyi-félszigetnél hajózni, hiszen -ahogyan az előbb is mondta- a mederanyagot, ami a Tihanyi-kútból kikerül, le kell valahol raknia a víznek.

A Tihanyi-kút is igazából egy kimosódás, a hosszirányú áramlások miatt alakult ki. A Tihanyi-félszigetnek köszönhetően van ott egy természetes szűkület, ami nem hagyja leülni az iszapot, ott gyorsabban áramlik a víz, folyamatosan mélyítve a medret. Ez közvetlenül a Tihanyi Rév előtt indul, kifli alakú, és valóban, 13 méter mély is lehet a víz ott. A legmélyebb része a révtől úgy 200 méterre északkeletre van. De a rév előtt is nyolc méter mély a víz. Viszont nem véletlenül van kibójázva hajózási jelzésekkel. Hiszen van egy olyan sáv, ahol mély a víz, ott el lehet közlekedni, ám közvetlen mellette, délre van a szántódi homokpad, ahol viszont már hajózási szempontból túl sekély a víz. Ott hirtelen véget ér a kút, és kezdődik egy zátonyosabb rész. A vízfelszínen csak egy hatalmas nagy vízfelületet látunk, tudjuk, hogy Tihanynál vagyunk, hogy mély a víz, ott mehetünk. De mindenképpen be kell menni a bóják közé, és a hajózási útvonalat használni, mert hogyha valaki megpróbál keresztülvágni, pláne egy nagyobb tőkesúlyos hajóval, bizony fönnakadhat. Akadtak is fönn már többen a szántódi homokpadon, ahol ha leér a hajónak a tőkesúlya, és a szél még tovább nyomja, esetleg ráfordítja, akkor belefolyik a víz, és így fel tud borulni a hajó. Ezért kell a hajózó úton menni.

Úgy van kijelölve ez az útvonal, hogyha valaki ezeket a bójákat figyelembe veszi, akkor pont kikerüli a zátonyos részt.

Azt nehéz megérteni, hogy a hajósoknak ki van jelölve ez a veszélyforrás, de a fürdőzőknek nincs kijelölve a déli parton a marásvonal.

A strandüzemeltetőknek kötelessége az 1 méter 20 centis vizet kijelölni, illetve a strand határát, de az utána lévő vízmélységeket nem. Innentől ez már személyes felelősség, hogy azon lehetőleg ne menjünk túl. Vagy ha túlmegyünk, akkor ismerjük, hogy milyen vízbe megyünk, milyen mederviszonyok vannak ott.

Lehet olyat mondani, hogy a marásvonal mely településeken van a legközelebb? Vagy nem igazán lehet kiemelni egy-egy fürdőhelyet?

Bélatelepnél és Siófoknál az Aranyparton van egy közelebbi rész, és látok egyet Földvárnál. De ezeken a helyeken is a kijelölt fürdőterületen kívül van a marásvonal.


A Tihanyi-kút

A marásvonal természetesen alakult ki, tehát nem emberi mederátalakítások következménye?

 

Mi is az a marásvonal?

Fontos jellegzetesség – és veszélyforrás – a Balatonban a marásvonal. Ez körben mindenhol megtalálható, és azt a vonalat jelenti, ahol a meder hirtelen, pár méteren belül mélyül 1.5- 2 métert. Elsősorban a tó hosszmenti áramlásai miatt alakult ki. Felismerése nehéz, hiszen ahol ez a vonal található, ott többnyire már amúgy is 2 méteres a mélység. Azonban kisvizes időszakokban (mint 2012-ben is volt) különösen kell rá figyelni. Ekkor előfordulhat, hogy több száz méter sekélyvízi gyaloglás vagy vízibiciklizés után elérjük ezt a leszakadó medret. Fontos tehát ilyen időszakban is a strand határának betartása.

A zöld sávok a mélyebb, a sárga a sekélyebb vizet jelentik. Látszik, ahogy a turzások a parttal párhuzamosan futnak. Távolabb a sötétkék a hirtelen mélyülő vizet jelenti, ez a marásvonal. A parttól ez 300-350 méterre található.


A siófoki Ezüstpart előtti meder ábrája látható mélységi színezéssel - Forrás: Wéber György/Facebook 

Igen, ez teljesen természetes képződmény. A Balatonon jellemzően észak-nyugati szél fúj, erre a szélirányra gyakorlatilag merőleges a tómeder. A marásvonal azért alakul ki, mert ahogyan az észak-nyugati szél megmozgatja a tavat, a hullámok elkezdenek forgó mozgást végezni. Ezt az energiát valahol le kell adniuk, de ez nem a parton történik, hiszen sekély a víz, nem tud addig kifutni a nagy átmérőjű hullám, hanem kicsit beljebb beleütközik a meder aljába. És ott, mint egy kotrónak a kanala, elkezdi kimélyíteni a medret. Tehát gyakorlatilag a hullámzás bontja el maga alól a talajt, és itt alakul ki a marásvonal.

És épp ezen a részen válik tarajossá a hullámzás. Ott, ahol már nem tud átfordulni a hullám, beleütközik a mederbe, ekkor felhabzik, és így változik tarajossá. Ez látszik a magasabb partokról. Ha erős szél van, akkor a tó közepe fele egyenletes hullámokat látunk, egy-két tarajos van csupán, és van egy hangsúlyos vonal, ahol elkezdenek megjelenni a fehéren habzó hullámok. Ott van a marásvonal.

A marásvonal helyzete mennyire változik? „Elmozdul” egy nyári szezonon vagy egy éven belül?

Nagyon lassan változik, leginkább olyankor, amikor nagyon sokáig nagyon sekélyvizes időszak van. Ilyen esetben a marásvonal egy kicsit „megy” a mélyebb víz felé. De többé-kevésbé állandónak tekinthető a pozíciója évről-évre. Az nem úgy változik, mint a turzás.

A balatoni marásvonal térképe itt érhető el.

Szakszolgálatunk több balatoni strandon is helyezett már ki Mentőöv táblákat, melyeken mederrajz is található. A déli parton a következő strandokon találhatóak Mentőöv táblák, amelyeken a marásvonal helyét is jelöltük: Siófok, Nagy szabadstrand; Zamárdi, Mirabella camping. (vizementok.hu)

balaton
VESZÉLY
marásvonal
Kapcsolódó cikkek
Lélegzetelállító fotókon a viharos Balaton
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.06.11. - 09:30
35
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

  • Megszűnik a háziorvosi ügyelet Pomázon, ha beteg a gyerek, Vácig kell utazni

    Megszűnik a háziorvosi ügyelet Pomázon, ha beteg a gyerek, Vácig kell utazni

  • Borkai Zsolt akkor sem lép vissza, ha maga Orbán Viktor erre személyesen megkéri

    Borkai Zsolt akkor sem lép vissza, ha maga Orbán Viktor erre személyesen megkéri

  • Újabb adat bizonyítja: elfogyott a családok tartaléka

    Újabb adat bizonyítja: elfogyott a családok tartaléka

  • 20 ijesztő változás, ami romba döntheti Magyarországot

    20 ijesztő változás, ami romba döntheti Magyarországot

  • Mészáros Lőrinc cége milliárdos tendert nyert

    Mészáros Lőrinc cége milliárdos tendert nyert

  • Továbbra is nyerészkedik a YouTube a klímatagadókon

    Továbbra is nyerészkedik a YouTube a klímatagadókon

  • Gyorsan olvad a világ legnagyobb jéghegye

    Gyorsan olvad a világ legnagyobb jéghegye

  • Lázár János béremelési ajánlata: három év alatt legalább a negyedével nőhet a MÁV-VOLÁN dolgozók bére

    Lázár János béremelési ajánlata: három év alatt legalább a negyedével nőhet a MÁV-VOLÁN dolgozók bére

  • Még az előző napelemes pályázatnak is csak a harmadát fizette ki a kormány, több cég csődbe is ment

    Még az előző napelemes pályázatnak is csak a harmadát fizette ki a kormány, több cég csődbe is ment

  • Óriási kockázatot jelent az akkumulátorgyártás során keletkező hulladék

    Óriási kockázatot jelent az akkumulátorgyártás során keletkező hulladék

  • Napközben Irene melegfrontjának köszönhetően felhős és csapadékos lesz az idő

    Napközben Irene melegfrontjának köszönhetően felhős és csapadékos lesz az idő

  • 15 órával az okozott baleset után fújt szondát a szlovák szélsőjobbos pártelnök

    15 órával az okozott baleset után fújt szondát a szlovák szélsőjobbos pártelnök

  • Bill Gates a klímaválság elleni küzdelem kulcsáról beszélt

    Bill Gates a klímaválság elleni küzdelem kulcsáról beszélt

  • Orbán Viktor: soha nem volt ilyen jó a kapcsolat Magyarország és Szlovákia között, mint most

    Orbán Viktor: soha nem volt ilyen jó a kapcsolat Magyarország és Szlovákia között, mint most

  • Nosztalgia autóbusz-dekorációs pályázatot hirdet a Volánbusz

    Nosztalgia autóbusz-dekorációs pályázatot hirdet a Volánbusz

  • Schadl "rendkívül szereti az autókat és a Nutellát"

    Schadl "rendkívül szereti az autókat és a Nutellát"

  • Bajba került a magyar autóipar?

    Bajba került a magyar autóipar?

  • Migráció és V4: Orbán Viktor és Robert Fico szlovák kormányfők találkoztak

    Migráció és V4: Orbán Viktor és Robert Fico szlovák kormányfők találkoztak

  • Évadnyitó megbeszélst tartott Novák Katalin és Orbán Viktor

    Évadnyitó megbeszélst tartott Novák Katalin és Orbán Viktor

  • Ennyivel emeli az árait idén a Telekom

    Ennyivel emeli az árait idén a Telekom

  • Kivédhetetlen támadás indult a magyar autók ellen

    Kivédhetetlen támadás indult a magyar autók ellen

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element