11 éve tervezik az új vasútállomást Debrecenben

Egyik barátom elküldte a dehir.hu című hírportál 2013. augusztus 26.-ai hírét, amely arról tájékoztatja a debreceni nagyérdeműt, hogy elkezdik tervezni az intermodális központot

A 22 milliárdra tervezett központban helyet kapna a buszpályaudvar, a vasútállomás, valamint a helyi járatok végállomása.

Az intermodális központot 2012-ben nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházássá nyilvánította a kormány.

A kiírt tender nyertese(!) pályázatában az intermodális központ közel 43 ezer négyzetméteres. A közlekedési és az azt kiegészítő terület 23 ezer négyzetméteres lesz, a tervezők emellett közel 5200 négyzetméteren kereskedelmi és vendéglátási, valamint 4200 négyzetméteren iroda funkcióval számoltak. Az üzemeltetésre szánt terület 2150 négyzetméter, s a MÁV részére további 2000 négyzetméter fog rendelkezésre állni.-mondták a sajtótájékoztatón Kósa Lajos polgármester és beosztottjai.

Ha minden jól alakul, a központ akár 2018-ban elkészülhet-fejeződik be a városi hírportál tudósítása.

Most 2024. szeptember első felében még csak nyoma sincs, hogy bármi történt volna több mint 10 év alatt. Azt sem tudjuk, eddig mennyibe fájt nekünk a "SEMMI".

A Nagyállomáson "kókori" állapotok vannak,minden áporodott, leépült. legkevésbé sem utasbarát. A város vezetői ritkán járhatnak vonattal, én kötelezném őket, hogy csak azzal utazhatnak. Mint a többi "zember". Kósa Lajos által csak az első félévben el autózott közel kétmilliónak ezer jobb helye.

Minek Debrecenbe Közlekedési Múzeum cirka 150 milliárdért, ott van múzeumnak az állomás. Az idők szava enyhén szólva a köveit kikezdték, akadálymentesítés ismeretlen, igazi kaland egy utazás rokkantkocsival, babakocsival, bőröndökkel, vagy éppen idős embereknek.

Debrecen a maradandóság városa -írta Ady, több mint 100 évvel ezelőtt. Akár ma is írhatta volna, hiszen a városban megállt az idő. És még ezt is képes sikerként eladni a lakosságnak a fideszes városvezetés, amely 1998-tól "leuralta" a várost.

Nemcsak jelképesen!