Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
{{title}}
{{title}}

Nagy baj: nem veszik az emberek az elektromos autókat

Gazdaság
2024.05.22.
Profile picture for user CIVILHETES
By CIVILHETES on

Az elektromos autók élénkülő eladása elengedhetetlen, ha el akarjuk érni az éghajlati céljainkat. 

Sajnos most azonban nyugaton visszaesett az eladás, és ha a kormányok el akarják érni, hogy a járművek eladási fellendüljenek, az a saját gazdaságuk rovására is mehet.

Valószínűleg mindenki tapasztalt már olyat, hogy az autópályán simán haladt, majd a semmiből hirtelen lassulni kellett. Valami hasonló történik most az elektromos járművek piacán is. Az évekig tartó, szárnyaló eladások után a növekedés megtorpanni látszik. 

A fosszilis tüzelőanyaggal működő autók elektromos járművekre való cseréje központi szerepet játszik az Egyesült Királyság kormányának éghajlati célkitűzéseinek elérésében, mivel a közúti közlekedés a globális kibocsátások 12%-áért felelős - írja a BBC. 

A kérdés csupán az, hogy most ez csak egy átmeneti lelassulás, vagy tartósabb? Ha tartósan fennmarad ez a helyzet, a kormányoknak lesz-e elég bátorságuk ahhoz, hogy megtegyék, ami szükséges a nettó kibocsátás fenntartásához? 

Sokkal több elektromos járművet kell vásárolnunk, hogy elérjük az éghajlati célokat

Az elektromos járművek eladásának növekedése figyelemre méltó. 2020-ban 10 millió, 2023-ban pedig 45 millió elektromos jármű közlekedett az utakon. Az éghajlati céljaink eléréséhez azonban arra lenne szükség, hogy az eladások továbbra is növekedjenek. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint 2035-re 790 millió elektromos autóra lesz szükség, ha az évszázad közepére el akarjuk érni a nettó nulla kibocsátást.

Ez az eladások 27%-os növekedését jelentené minden egyes évben. Ezért is volt hatalmas meglepődés akkor, amikor a világ legnagyobb elektromos autó gyártója, a Tesla közölte, hogy a globális eladásai 2024 első negyedévében alacsonyabbak voltak, mint 2023 azonos időszakában.

Mindeközben a Tesla legnagyobb ellenfele, a kínai BYD is lassulást tapasztalt idén január és március között. Az európai elektromos autó eladások pedig a tavalyi utolsó negyedévben több mint 10 százalékkal estek vissza az előző év azonos időszakához képest - bár az Egyesült Királyságban a teljes értékesítés meghaladta a tavalyi értéket. 

Az emberek nem biztosak abban, hogy megéri elektromos autóra váltani

Az elemzők szerint az Egyesült Királyságban az elmúlt évek növekvő elektromos autó eladásait a nagyvonalú adókedvezményeknek köszönhetően a céges autóvásárlások táplálták. Az emberek azonban azt mondják, hogy leginkább a magas költégek tartják vissza őket az elektromos autó vásárlástól, ugyanis az új autók átlagára például az Egyesült Királyságban több mint 60 ezer dollár. De Európában is nagyon magasak az árak. 

Kínában viszont más a helyzet. A nagy állami támogatások és a nagyobb termelési hatékonyságok miatt a kínai fogyasztók számára az átlagos költség mindössze 30 ezer dollár. És a BYD Seagull ferdehátú modellje kevesebb mint 10 ezer dollárért kapható. Kína ráadásul jóval több elektromos autót gyárt, mint amennyire a hazai piacnak szüksége van - ha nem tartanák vissza a vámok, könnyen eláraszthatná az amerikai és az európai piacot az olcsó autókkal. 

Nehéz döntések

Az európai és amerikai politikusok dilemmája a következő. Olcsóbb elektromos meghajtású járműveket akarnak, hogy megkönnyítsék az éghajlatváltozásra való átállást, de ez nem mehet a saját autógyártóik - például a Ford és a Volkswagen - és a helyi munkahelyek aláásásának árán. Valójában a beszéd tárgya a vámok és más kereskedelmi akadályok emelése az importtermékekre, hogy távol tartsák a rendkívül versenyképes kínai elektromos járműveket.

Joe Biden amerikai elnök például a múlt héten 100%-os vámot vetett ki a kínai elektromos járművek behozatalára.

Egyébként az IEA még mindig az eladások növekedését prognosztizálja 2024-re, ami többé-kevésbé a nettó nulla kibocsátás felé tartó pályán tartana bennünket.

Az optimisták azt remélik, hogy több ember fog elektromos járművet vásárolni, amikor Európában és Amerikában olcsóbb használt járművek kerülnek a piacra. De ez nem garantált, ugyanis előfordulhat, hogy az elektromos autó árak nyugaton ragadósnak bizonyulnak, miközben Kína folyamatosan gyártja a szuperolcsó autóit. Ha ez bekövetkezik, akkor a nyugati kormányok szén-dioxid-mentesítésre irányuló törekvése és a hazai gyártók védelmére irányuló törekvésük közötti feszültség várhatóan még inkább kiéleződik. Egy bizonyos ponton talán majd választaniuk kell. (naphire.hu)

Címlapkép forrása: Costfoto/NurPhoto via Getty Images
elektromos autó
ELADÁS
Visszaesés
ÉGHAJLATI CÉLOK
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.05.22. - 05:32
Módosítva 2024.05.22. - 05:33
A- A+

  • Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

    Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

  • Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

    Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

  • Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

    Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

  • Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

    Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

  • Villát építeni bölcsőde ürügyén...

    Villát építeni bölcsőde ürügyén...

  • Röhejes a Fidesz, de most már fegyverrel hőbörög

    Röhejes a Fidesz, de most már fegyverrel hőbörög

  • Teljesen elszakadt a valóságtól a kormány gazdasági kommunikációja

    Teljesen elszakadt a valóságtól a kormány gazdasági kommunikációja

  • Kiderült az igazság: hihetetlen, mennyit kénytelenek robotolni a magyar dolgozók

    Kiderült az igazság: hihetetlen, mennyit kénytelenek robotolni a magyar dolgozók

  • Eltűnt 2200 millió forint

    Eltűnt 2200 millió forint

  • Kiszállt a magyar állam az egykori Vodafone-ból, a tranzakciót az adófizetők számára előnyösnek nevezték

    Kiszállt a magyar állam az egykori Vodafone-ból, a tranzakciót az adófizetők számára előnyösnek nevezték

  • Jeszenszky Géza: Melyik parton köt ki a román komp? 

    Jeszenszky Géza: Melyik parton köt ki a román komp? 

  • Két hét alatt 100 ezer előrendelés érkezett az anti-Teslára

    Két hét alatt 100 ezer előrendelés érkezett az anti-Teslára

  • A Szuverenitásvédelmi Hivatal az Átlátszó által ellene indított per megszüntetését kéri a bíróságtól

    A Szuverenitásvédelmi Hivatal az Átlátszó által ellene indított per megszüntetését kéri a bíróságtól

  • Az erdélyi magyaroknak írt nyílt levelet a romániai elnökválasztás független jelöltje

    Az erdélyi magyaroknak írt nyílt levelet a romániai elnökválasztás független jelöltje

  • Trump bejelentette: hétfőn tárgyal Putyinnal

    Trump bejelentette: hétfőn tárgyal Putyinnal

  • Megér egy hiteles felmérés egy házkutatást?

    Megér egy hiteles felmérés egy házkutatást?

  • Orbán Viktor szerint nem babra megy a játék

    Orbán Viktor szerint nem babra megy a játék

  • Tölgyessy Péter: Megbillenőben a Fidesz, a veszély hatalmas érzete miatt jöttek elő a törvényjavaslattal

    Tölgyessy Péter: Megbillenőben a Fidesz, a veszély hatalmas érzete miatt jöttek elő a törvényjavaslattal

  • Ötvenhárom év után kiderült, nem az készítette a történelem egyik leghíresebb fotóját, aki megkapta érte a Pulitzert

    Ötvenhárom év után kiderült, nem az készítette a történelem egyik leghíresebb fotóját, aki megkapta érte a Pulitzert

  • Júniustól még több útszakasz lesz fizetős

    Júniustól még több útszakasz lesz fizetős

  • Szeles idő záporokkal

    Szeles idő záporokkal

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element