Hiába ígérték a januári kezdést, az ArrivaBus által szerződtetett 23 filippínó buszvezető egyelőre nem állhat munkába.
Továbbra is nagy a titkolózás, így nem tudni hol akadt el a munkavállalók novemberben indult „komplex képzési és integrációs” programja.
A járművezetők képzési programja még nem zárult le – válaszolta a Népszava kérdésére Krsják Attila, a VT Arriva csoport kommunikációért felelős munkatárása. Ez alapján a fővárosi közösségi közlekedésben jelentős szerepet játszó ArrivaBus Kft. által Budapestre szerződtetett Fülöp-szigetekről érkezett 23 buszvezető egyelőre nem állhat munkába. Holott a cég korábbi közlésében még január közepére ígérte a kezdést.
A Fülöp-szigetekről érkezett buszsofőrök körül továbbra is nagy a titkolózás, így nem tudni hol akadt el a komplex toborzási program keretében kiválasztott munkavállalók novemberben indult „komplex képzési és integrációs” programja. Krsják Attila is későbbre ígért részletes tájékoztatást.
Annyi tudható, hogy a flippinó sofőrök külföldi előválogatás után érkeztek Magyarországra. Az európai munkavállaláshoz szükséges szakmai vizsgákat a tervek szerint angolul teszik le, ahogy a menetirányítással is angolul beszélnek majd. De külön modulban készítik fel őket az „eseménykezelésre”, például ha rosszul lesz egy utas, vagy egy akadály kerül eléjük. A késlekedés már csak azért is különös, mivel a munkaadót szorítja az idő:
a külföldi vendégmunkások az új szabályoknak megfelelően 2+1 évig maradhatnak Magyarországon.
Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes mindenesetre jó előre jelezte, hogy a szolgáltatóknak ugyan nem tilthatják meg külföldi munkavállalók foglalkoztatását, de szigorúan számon fogják kérni az üzembiztonsági és utastájékoztatási követelmények betartását, különösen a kielégítő kommunikációhoz szükséges nyelvtudást. A korábbi hírek szerint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerződéses partnere, ezt úgy kerülte volna ki, hogy elsőként a 100E jelű közvetlen repülőtéri járaton állított volna szolgálatba a vendégmunkás buszvezetőket, ott ugyanis kevésbé feltűnő, ha csak angolul kommunikálnak.
Az Arriva külön hangsúlyozta, hogy a filippino sofőrök ugyanazt a bért kapják, mint a magyar kollégáik. Csakhogy ez nem jelenti azt, hogy nem kerülnek többe. A fővárosi önkormányzat által rendezett novemberi állásbörzén ugyanis elhangzott, hogy a távol-keletről hozott munkások foglalkoztatása csaknem 30 százalékkal drágább a toborzási, utaztatási, képzési költségek, illetve az itt tartózkodás alatt például a lakhatás biztosítása miatt. (Népszava)
