Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Egyre több elektromos autó akkumulátora éri el élettartama végét – De mi lesz az újrahasznosításukkal?

Technika
2024.01.29.
Profile picture for user Rambo
By Rambo on

Több mint 100 millió használt járműakkumulátorral lehet számolni.

Az elektromos mobilitás globális növekedésével párhuzamosan az elektromos járművek (EV) akkumulátorai iránti igény is egyre növekszik. Ez a kereslet az akkumulátorgyártás jelentős növekedéséhez vezetett: 2030-ra évente több mint öt terawattóra (TWh) óriásgyári kapacitás várható világszerte. Az elektromos járművek élettartamuk végét elérő akkumulátorainak mennyisége is jelentősen növekszik, és a következő évtizedben becslések szerint több mint 100 millió használt járműakkumulátorral lehet számolni.

A fosszilis tüzelőanyag alapúról az elektromos mobilitásra való áttérés hosszú távon pozitív hatással lehet a környezetre, de közlekedési rendszerünk átalakítása új ellátási láncok kialakítását és méretnövelését igényli. Ezzel a kihívással együtt jár a lehetőség is: olyan ellátási láncot kell létrehozni, amely stabilabb, rugalmasabb, hatékonyabb és fenntarthatóbb, mint a fosszilis tüzelőanyaggal és belső égésű motorral működő járműiparé. Az akkumulátorok újrahasznosítása kulcsszerepet játszik e lehetőség kihasználásában.

Gyártási hulladékból újrahasznosítás

Kínában, Európában és az Egyesült Államokban, amelyek mindegyike nagymértékű EV-átálláson megy keresztül, az újrahasznosításra alkalmas akkumulátoranyagok nagy része még mindig a fogyasztói elektronikai cellákból származik, például a laptopokban és más háztartási termékekben lévő cellákból, valamint a hibás, a minőségellenőrzés során nem megfelelő minőségű akkumulátorokból származó cellagyártási hulladékból.

Mivel egy új akkumulátorgyár beindításakor a cellagyártási hulladék aránya eléri a 30 százalékot, az újrafeldolgozás jelentős mennyiségi forrása azokon a piacokon alakul ki, ahol az EV-akkumulátorok gyártása nagy sebességre kapcsol.

AZOKON A PIACOKON, AHOL AZ ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ELTERJEDTSÉGE MÁR EGY IDEJE ELTERJEDT, PÉLDÁUL KÍNÁBAN, AZ ELHASZNÁLÓDOTT AKKUMULÁTOROK NAGYOBB MENNYISÉGET KÉPVISELNEK.

A McKinsey&Company elemzése azt mutatja, hogy világviszonylatban valószínűleg a gyártásból származó hulladék marad az újrafeldolgozásra szánt akkumulátoranyagok elsődleges forrása 2030-ig, amikor az elhasználódott EV-akkumulátorok mennyisége olyannyira megnő, hogy megelőzi a gyártási hulladékét.

E-autók használt akkujai

A használt elektromosautó-akkumulátorok több felhasználási lehetőséget tudnak nyújtani, ha egyszer már eljutottak élettartamuk végéig. A gépjárművek használt Li-ion akkumulátorainak lehetséges felhasználási területei az ún. „második élet” során a következők:

  • kis teljesítményű EV-felhasználások, például golfkocsik,
  • energiatárolás az EV-töltéshez,
  • ólom-savas akkumulátorok helyettesítése,
  • tartalék energiaellátás távközlési szolgáltatásokhoz,
  • lakossági energiatárolási szolgáltatások,
  • közüzemi energiatárolási szolgáltatás.

Érdemes röviden bemutatni, milyen újrahasznosítási módszereket alkalmaznak. Az átlagosan 10-15 éves élettartamuk végén a lítiumion-akkumulátorokat újrahasznosíthatják az erre szakosodott vállalatok, amelyek tudják, hogyan kell biztonságosan szétszerelni azokat, és hogyan kell a megfelelő módszereket alkalmazni az újrafelhasználható anyagok visszanyerésére. Napjainkban háromféle eljárás létezik:

  • a pirometallurgiai eljárás,
  • a hidrometallurgiai eljárás,
  • a kísérleti fázisban lévő közvetlen újrahasznosítás.

A pirometallurgia az akkumulátorok magas hőmérsékleten történő kezelését jelenti, amelyet szétválasztási lépések követnek. A hidrometallurgia során vizes oldatokat használnak az értékes fémek feloldására az elhasznált lítium-ion akkumulátorokból a fémek visszanyerésére egy sűrítési és tisztítási szakaszon keresztül.

A közvetlen újrahasznosítás azt jelenti, hogy az akkumulátorok aktív anyagainak szerkezete közvetlenül helyreáll. Jelenleg az iparban széles körben alkalmazzák a pirometallurgiai és a hidrometallurgiai eljárásokat, míg a közvetlen újrahasznosítási technika elsősorban ma még laboratóriumi szintű.

Közvetlen újrahasznosítás előnyei

E módszerek közül a közvetlen újrafeldolgozási/hasznosítási technika, ha üzleti alapon is életképes lesz, hosszabb távon kisebb környezeti terheléssel jár, és az alacsonyabb költségek miatt előnyhöz juthat az akkumulátorokban fellelhető kritikus anyagok újrahasznosításában.

Az USA-ban működő Argonne Nemzeti Laboratórium modellszámításai alapján a közvetlen újrahasznosítás kevesebb környezeti hatással járhat, és nagyobb anyagvisszanyerési arányt eredményezhet, mint a pirometallurgiai vagy hidrometallurgiai eljárások. A számítások szerint a közvetlen újrafeldolgozás a költségeket 40%-kal, az energiafelhasználást 82%-kal, az üvegházhatású gázok kibocsátását 68%-kal, a vízfelhasználást 77%-kal és a kénoxid-kibocsátást 91%-kal csökkentheti.

Újrahasznosítási technológiák

Vannak új technológiák, amelyek szinte teljes egészében tudják hasznosítani az elhasznált akkumulátorokat. Az elektromos járművek és e-kerékpárok, valamint a helyhez kötött tárolórendszerek és olyan mindennapi eszközök, mint a mobiltelefonok, laptopok és barkácseszközök akkumulátorainak újrahasznosítására is alkalmas technológiák kezdenek elterjedni. A szabadalmaztatott technológiák lehetővé teszik az értékes anyagok kinyerését az akkumulátorokból, beleértve a kobaltot, a lítiumot, a nikkelt és a mangánt több mint 95 százalékos arányban.

Egyre több akkumulátorhasznosító üzem telepítését jelentik be Európában: óriásüzemek épülnek az Egyesült Királyságban, Németországban, Svédországban és Olaszországban.  

Franciaországban, például Dunkerque-ben az ún. akkumulátor völgyben, az első ütemben évi 50 ezer tonna kapacitással akkumulátormodul feldolgozó üzem létesül.

A veszélyes anyagok környezetbe jutásának a kockázata nemcsak a gyártásnál, hanem az újrahasznosítás során mind a pirometallurgiai, mind a hidrometallurgiai eljárásoknál fennáll. Ezért nagyon fontos ezeknél az üzemeknél is minden biztonsági előírás szigorú betartása, továbbá szükség van a határozott és folyamatos szakhatósági felügyeletre és rendszeres ellenőrzésre.

A sorozatos bírságolásokat követően a Nógrád Vármegyei Kormányhivatal 2023 augusztusban határozatlan időre felfüggesztette a bátonyterenyei akkumulátor-feldolgozó működését. A dél-koreai tulajdonú SungEl Hitech Hungary Kft. üzeme rendszeresen megszegte a biztonságos működéssel és hulladékgazdálkodással kapcsolatos előírásokat. A bezárás azonban egy végső lépés, a valódi megoldást az jelentené, ha valamennyi szabály betartása mellett működnének a hazai akkumulátor-újrahasznosító létesítmények.

Újrahasznosítási kapacitások

MÍG AZ ÚJRAHASZNOSÍTÁSI PIACON A KÖZELMÚLTBAN JELENTŐS BERUHÁZÁSOK TÖRTÉNTEK, EZ MÉG MINDIG CSAK A TELJES AKKUMULÁTORFÉM-TERMELÉS KEVESEBB MINT 5%-ÁT TESZI KI.

A 2023-ban piacra került teljes anyag 5%-a kobalt-újrahasznosításból származott, 6%-a lítium-karbonát-egyenérték és 1%-a nikkel. Mindeközben az előrejelzések szerint 10 év alatt ötszörösére emelkedik a litiumion-akkumulátor iránti igény.

Miután a jelenlegi akkumulátorhasznosítási kapacitások csaknem háromnegyedét a gyártás során keletkezett selejtek kezelése teszi ki, jelentősen meg kell növelni a hasznosítási kapacitásokat, hiszen vagy ártalmatlanítani, vagy újra a gazdaság körforgásába helyezve hasznosítani kell az elhasznált vagy selejtes akkumulátorokat.

AZ ÚJRAHASZNOSÍTÁS AZ AKKUMULÁTORPIAC EGYIK NAGY KIHÍVÁSA LESZ A KÖVETKEZŐ 10 ÉVBEN.

Az EU is ennek tudatában lépett. Az Európai Unió Tanácsa 2023. július 10-én az akkumulátorokra és hulladékakkumulátorokra vonatkozó rendeletet fogadott el. A jogszabály szigorú követelményeket állapít meg az akkumulátorokat kezelő létesítmények számára arra vonatkozóan, hogy minden begyűjtött hulladékakkumulátort megfelelő kezelésnek és újrafeldolgozásnak kell alávetni, minden esetben az elérhető legjobb technikák alkalmazásával.

A rendelet többek között 2027-re és 2031-re 80-95%-os kötelező újrafeldolgozási arányokat ír elő a különböző fémekre. Ez a jogszabály a jövőben várhatóan óriási lökést ad majd az újrahasznosítási technikák és kapacitások fejlesztése és növelése terén. (Portfolio)

Címlapkép forrása: Interesting Engineering
JÁRMŰIPAR
energia
akkumulátor
újrahasznosítás
AKKUMULÁTORGYÁR
e-autó
Profile picture for user Rambo
Rambo
Publikálva 2024.01.29. - 06:55
Módosítva 2024.01.29. - 06:56
A- A+

  • Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

    Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

  • Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

    Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

  • Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

    Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

  • Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

    Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

  • Villát építeni bölcsőde ürügyén...

    Villát építeni bölcsőde ürügyén...

  • Röhejes a Fidesz, de most már fegyverrel hőbörög

    Röhejes a Fidesz, de most már fegyverrel hőbörög

  • Teljesen elszakadt a valóságtól a kormány gazdasági kommunikációja

    Teljesen elszakadt a valóságtól a kormány gazdasági kommunikációja

  • Kiderült az igazság: hihetetlen, mennyit kénytelenek robotolni a magyar dolgozók

    Kiderült az igazság: hihetetlen, mennyit kénytelenek robotolni a magyar dolgozók

  • Eltűnt 2200 millió forint

    Eltűnt 2200 millió forint

  • Kiszállt a magyar állam az egykori Vodafone-ból, a tranzakciót az adófizetők számára előnyösnek nevezték

    Kiszállt a magyar állam az egykori Vodafone-ból, a tranzakciót az adófizetők számára előnyösnek nevezték

  • Jeszenszky Géza: Melyik parton köt ki a román komp? 

    Jeszenszky Géza: Melyik parton köt ki a román komp? 

  • Két hét alatt 100 ezer előrendelés érkezett az anti-Teslára

    Két hét alatt 100 ezer előrendelés érkezett az anti-Teslára

  • A Szuverenitásvédelmi Hivatal az Átlátszó által ellene indított per megszüntetését kéri a bíróságtól

    A Szuverenitásvédelmi Hivatal az Átlátszó által ellene indított per megszüntetését kéri a bíróságtól

  • Az erdélyi magyaroknak írt nyílt levelet a romániai elnökválasztás független jelöltje

    Az erdélyi magyaroknak írt nyílt levelet a romániai elnökválasztás független jelöltje

  • Trump bejelentette: hétfőn tárgyal Putyinnal

    Trump bejelentette: hétfőn tárgyal Putyinnal

  • Megér egy hiteles felmérés egy házkutatást?

    Megér egy hiteles felmérés egy házkutatást?

  • Orbán Viktor szerint nem babra megy a játék

    Orbán Viktor szerint nem babra megy a játék

  • Tölgyessy Péter: Megbillenőben a Fidesz, a veszély hatalmas érzete miatt jöttek elő a törvényjavaslattal

    Tölgyessy Péter: Megbillenőben a Fidesz, a veszély hatalmas érzete miatt jöttek elő a törvényjavaslattal

  • Ötvenhárom év után kiderült, nem az készítette a történelem egyik leghíresebb fotóját, aki megkapta érte a Pulitzert

    Ötvenhárom év után kiderült, nem az készítette a történelem egyik leghíresebb fotóját, aki megkapta érte a Pulitzert

  • Júniustól még több útszakasz lesz fizetős

    Júniustól még több útszakasz lesz fizetős

  • Szeles idő záporokkal

    Szeles idő záporokkal

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element