Az autószállító hajók hiánya a hajózási árak ugrásszerű, soha nem látott szintre való növekedéséhez vezetett, és gátat szab a kínai elektromos járművek (EV) Európába irányuló exportjának.
A hajózási társaságok 2020-ban, a járvány okozta gyárleállások idején leselejtezték a régebbi hajóikat, és ezek pótlása csak három év múlva várható. A vártnál gyorsabban megélénkülő globális autóipari kereslet, valamint a Kínából érkező jelentős export miatt ez újra szállítmányozási problémákhoz és áremelkedésekhez vezetett – számolt be a Financial Times.
Annak ellenére, hogy a tengeren keresztül szállított autók száma 2023-ban várhatóan 17%-kal emelkedve, a 2018-as csúcsot meghaladó új rekordra, 23,4 millió darabra nőtt, a szállítmányozás a hajók hiányától szenved. A legnagyobb növekedést az európai autóimportnál mérték, amely az előzetes becslések alapján 2023-ban 40%-kal emelkedett, Kína pedig az előrejelzések szerint 4,3 millió járművet szállított, szemben a 2020-as kevesebb mint 1 millióval.
A NAPI CHARTERÁRAK 115 000 DOLLÁRRA SZÖKTEK FEL, AMI 10%-OS NÖVEKEDÉS 2022-HEZ KÉPEST, ÉS HÉTSZERESE A 2019-ESNEK.
Stephen Gordon, a Clarksons kutatási igazgatója megjegyzi, hogy az iparág felzárkózik, mivel a hajózási piacon továbbra is szűkösek a kapacitások a megnövekedett autómozgások és a kevés új hajóépítés miatt. A hiány különösen az Európába exportáló kínai EV-márkákat érinti, az elemzők rámutatnak, hogy ezek a vállalatok a hazai gyárak túlkapacitása miatt nem rendelkeznek a tengeri szállítás alternatíváival.
A TENGERI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSRA ERŐSEN TÁMASZKODÓ KÍNAI AUTÓGYÁRTÓK OLYAN SZÁLLÍTÁSI PROBLÉMÁKKAL SZEMBESÜLNEK, AMELYEK AKADÁLYOZZÁK PIACI RÉSZESEDÉSÜK NÖVEKEDÉSÉT EURÓPÁBAN, annak ellenére is, hogy a helyi európai gyáraik csak a 2020-as évtized későbbi szakaszában várhatók.
Az Európában eladott EV-k közül körülbelül minden negyedik Kínából származik, részben a Tesla, a BYD és a Polestar szállításai miatt. A Renault, a BMW és a Volvo Cars is gyárt néhány modellt Kínában európai értékesítésre.
A válság rávilágít az autóipar sebezhetőségére a hajózási logisztikában bekövetkező előre nem látható zavarokkal szemben. (Portfolio)
