Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

A jövőben hazai gyártású, csuklós kivitelű elektromos buszok zöldíthetik a közösségi közlekedést

Belföld
2024.12.18.
Profile picture for user CIVILHETES
By CIVILHETES on

A vezető magyar buszgyártó, a Kravtex-Kühne Csoport a Volánbusszal közösen mutatta be új fejlesztését a budapesti Népliget autóbusz-állomáson. 

A Mosonmagyaróváron és Győrben gyártott, teljes mértékben elektromos meghajtású Credobus Electronell 18 az első magyar csuklós e-busz. Az ultrakönnyű jármű saját tömege legalább 4 tonnával alacsonyabb, mint egy átlagos csuklós buszé, kevesebb akkumulátormodullal készül, üzemeltetése pedig sokkal gazdaságosabb, mint versenytársaié. A jövő év elején a Volánbusz is teszteli a csuklós Electronellt.

A Credobus Electronell típuscsalád csuklós változatát a Kravtex-Kühne Csoport a fővárosban, a Volánbusz népligeti autóbusz-állomásán mutatta be 2024. december 18-án.

Az eseményen Dr. Bói Loránd, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára elmondta:

Az Építési és Közlekedési Minisztérium kiemelt célja a helyközi közszolgáltatásban résztvevő járműállomány fejlesztése. 2018 óta a Volánbusz flottájának átlagéletkorát 13 évről csaknem 10 évre sikerült csökkenteni. Ebben a Kravtex-Kühne Csoportnak is kiemelkedő szerepe volt, hiszen ma már az állomány közel fele ettől a gyártótól származik. A következő időszakban évente több száz további új eszköz kerülhet a MÁV-csoporthoz, hiszen a folyamatban lévő pályáztatás során 10 éves időtartamra kiválasztandó szolgáltatónak alacsonyan kell tartania a járművei átlagéletkorát. A Volánbusznak komoly tapasztalata van az elektromos autóbuszok üzemeltetésében, így ennek a folyamatnak a most bemutatott autóbusztípus is aktív részese lehet. De nemcsak az e-buszok, hanem az alacsony fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, korszerű, de hagyományos meghajtású járművek is több ezer tonna kibocsátáscsökkenést jelentenek majd amellett, hogy a szolgáltatási színvonalat is tovább javítják.

Dr. Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója hangsúlyozta:

Az Electronell 18 az első magyar csuklós elektromos buszként máris bevonult a hazai járműgyártás történetébe. Az elektromos Credobusok bemutatását kiemelkedő tehetségű magyar buszfejlesztő mérnökök többéves munkája előzte meg. A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt mindössze 400 millió forint támogatással valósult meg. Az Electronellek fejlesztése és gyártása is hazánkban történik, beleértve a legmagasabb hozzáadott értéket képviselő vezérlőrendszereket és szoftvereket. Meggyőződésünk, hogy ilyen termékek szükségesek ahhoz, hogy Magyarország a járműipari elektrifikáció nyertesei közé kerülhessen. Az eddig több mint 3000 buszt gyártó, Magyarországon piacvezető Kravtex-Kühne Csoport készen áll arra, hogy részt vegyen a hazai közösségi közlekedés elektrifikálásában.

Dr. Kormányos László, a MÁV-START Zrt. és a Volánbusz Zrt. műszaki és üzemeltetési vezérigazgató-helyettese hozzátette:

2022-ben és 2023-ban 100 elektromos meghajtású jármű érkezett a Volánbuszhoz a fővárosi agglomerációba és hat vármegyeszékhelyre, 2025-ben pedig további 20 darab új e-buszt állítunk forgalomba hat kisebb településen. Hazai gyártású e-buszok is nagy sikerrel zöldítik flottánkat, illetve a Credobus Electronell szóló változatát eredményesen teszteltük idén júniusban Győrben, így joggal remélhetjük, hogy a közeljövőben a Kravtex-Kühne Csoport elektromos buszai is aktív részesei lehetnek a fenntartható közösségi közlekedés megteremtésének.

A Credobus Electronell 18-ról

A Fővárosi Autóbuszüzem által készített első magyar csuklós busz 1960-as bemutatása után 64 évvel a Credobus írja tovább a magyar csuklósbusz-történelmet. A 2024-ben Mosonmagyaróváron és Győrben gyártott új Credobus Electronell 18 az első magyar csuklós busz elektromos meghajtással.

Az Electronell 18 az áttörést jelentő műszaki innovációknak köszönhetően a legkönnyebbnek számít az acélvázas csuklós e-buszok között. A piacon megszokottnak számító 20-21 tonnával szemben a járműújdonság saját tömege nem haladja meg a 16 tonnát. Ezáltal a megcélzott 300 kilométeres hatótávhoz mintegy 25 százalékkal kisebb tömegű akkumulátorcsomagra van szükség. Az Electronell 18 várhatóan kategóriájának leghatékonyabb és leggazdaságosabban üzemeltethető autóbusza lesz.

A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt eredményeként megszületett típus rendkívül magas hazai hozzáadott értékkel rendelkezik. A Kravtex-Kühne Csoport önállóan, generálpartner nélkül hajtotta végre a fejlesztést, a kiemelt rendszerintegrációs és szoftverfejlesztési feladatok is Magyarországon valósultak meg.

A cégcsoport saját gyártmánya az önhordó vázszerkezet mellett szinte valamennyi fém alkatrész is, beleértve a futómű-felfüggesztéseket. Az Electronellhez közel 100 magyar kis- és középvállalkozás kapcsolódik gyártmányaival, továbbá olyan meghatározó hazai vállalatok és foglalkoztatók is szállítanak hozzá komponenseket, mint a Rába, a Knorr-Bremse, a Metal 99, az OROSházaGLAS, a Hirschler Üvegipari Vállalkozás, a König, a Graboplast és a Semperform.

Az e-buszok sorozatgyártásának megkezdése közel 500 magyar munkahely megőrzéséhez járul hozzá közvetlenül, és 100 magyar beszállító számára jelent megrendelést.

Címlapkép forrása: VOLÁNBUSZ Zrt.
Kravtex-Kühne
volánbusz
autóbusz
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.12.18. - 16:56
Módosítva 2024.12.18. - 16:57
A- A+

  • Előkerült egy videó a verőcei hajótragédiáról

    Előkerült egy videó a verőcei hajótragédiáról

  • Látványos lelet: istenek monumentális képeit fedezték fel Ninivében

    Látványos lelet: istenek monumentális képeit fedezték fel Ninivében

  • Az ilyen rendezvényekkel árulják el Orbánék, milyennek is látják a Tisza Pártot

    Az ilyen rendezvényekkel árulják el Orbánék, milyennek is látják a Tisza Pártot

  • Lánczi Tamás: Lehet valaki úgy is propagandista, hogy erről nem tud

    Lánczi Tamás: Lehet valaki úgy is propagandista, hogy erről nem tud

  • Fej fej mellett Tusk koalíciójának és Kaczyńskiéknak a jelöltje, ők jutnak tovább a lengyel elnökválasztáson

    Fej fej mellett Tusk koalíciójának és Kaczyńskiéknak a jelöltje, ők jutnak tovább a lengyel elnökválasztáson

  • Időközi önkormányzati választáson kapott ki a Fidesz jelöltje Hajdúhadházon

    Időközi önkormányzati választáson kapott ki a Fidesz jelöltje Hajdúhadházon

  • Nicusor Dan nyerte a romániai elnökválasztást

    Nicusor Dan nyerte a romániai elnökválasztást

  • Marad a szél, eső, zápor továbbra is jöhet

    Marad a szél, eső, zápor továbbra is jöhet

  • Exit poll: kikapott az orbánista román szélsőjobbos

    Az exit pollok szerint Nicușor Dan lesz Románia új elnöke

  • Magyar Péter üzent a Harcosok Klubjának és Orbán Viktornak

    Magyar Péter üzent a Harcosok Klubjának és Orbán Viktornak

  • Orbán Viktor: Brüsszel ukránbarát Tisza-Dobrev-koalíciót akar a nyakunkba ültetni

    Orbán Viktor: Brüsszel ukránbarát Tisza-Dobrev-koalíciót akar a nyakunkba ültetni

  • Ismert tartalomgyártók és aktivisták tiltakoznak az átláthatósági törvény ellen

    Ismert tartalomgyártók és aktivisták tiltakoznak az átláthatósági törvény ellen

  • Sorsdöntő elnökválasztáson döntenek a lengyelek arról, hogy leszámolnak-e az illiberalizmussal?

    Sorsdöntő elnökválasztáson döntenek a lengyelek arról, hogy leszámolnak-e az illiberalizmussal?

  • Kelemen Hunor: Zavart okozott Orbán Viktor tihanyi beszéde

    Kelemen Hunor: Zavart okozott Orbán Viktor tihanyi beszéde

  • Egy valódi kém: sok szesz, sok szex, kevés steksz – Aldrich Ames hazaárulásának anatómiája

    Egy valódi kém: sok szesz, sok szex, kevés steksz – Aldrich Ames hazaárulásának anatómiája

  • Tízezer fideszest szerveztek be Orbán Harcosok Klubjába

    Tízezer fideszest szerveztek be Orbán Harcosok Klubjába

  • Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

    Annyira kínos lett Elon Musk, hogy minden Teslát eladott az építőipari óriás

  • Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

    Mexikói hadihajó ütközött a Brooklyn hídnak: két halott, sok sérült

  • Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

    Dízeltilalom jön az olaszoknál, fájhat a turisták feje

  • Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

    Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával

  • Villát építeni bölcsőde ürügyén...

    Villát építeni bölcsőde ürügyén...

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element