Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Annyira megdrágul az 1 napos autópálya-matrica, hogy nem éri megvenni

Belföld
2023.07.10.
Profile picture for user CIVILHETES
By CIVILHETES on

Erről természetesen nem az Orbán-kormány tehet, hanem Brüsszel

Az Európai Unió 2024. március 1-jétől kötelezően előírja, de egynapos autópálya-matricát „mi sosem akartunk volna bevezetni, hiszen ez legfeljebb a külföldieknek jó” – állította határozottan Gulyás Gergely a legutóbbi kormányinfón. Ugyanis „magyar ember egynapos matricát – egészen különleges esetektől eltekintve – nem fog vásárolni” – egészítette ki gondolatmenetet a miniszter. Ezért aztán „a 10 napos matricához a legközelebbi árat kell megállapítani, mert ez kizárólag a külföldiek úthasználatát segíti, könnyíti és teszi olcsóbbá” – vonta le a nyakatekert következtetést, hogy miért is lesz drága az egynapos matrica. Az indoklással azonban az a baj, hogy az előfeltevések hibásak, így a következtetés sem igaz.

Az autopaIyamatrica.hu oldalhoz érkező, nagyjából 5000 ügyfélvisszajelzés szerint ugyanis bőven van igény a magyarok részéről is az egynapos matricára. Ezt a weboldal a cikke alatti kérdésekre érkezett olvasói válaszok alapján, azaz konkrét információk alapján állítja. A válaszadók mérgelődnek, hogy ha valaki csak rövidebb időszakra használná az autópályát, hogy miért nincs a meglévőnél kevesebb napra olcsóbb autópálya-matrica Magyarországon. Közülük egynegyede nem tartja igazságosnak a napi autópálya-használatért a 10 napos matricát, ezért az egynapos matricával gyakrabban használná az autópályát abban az esetben, ha utóbbi ára arányosan alacsonyabb lenne.

Számos felhasználó elmondta azt is, hogy budapesti utazásai során vagy a balatoni kirándulások miatt vásárolna ilyen jogosultságot, azonban a 10 napos nem éri meg nekik, így több alkalommal is választottak inkább gyorsforgalmi utat vagy kihagyták az utazást.

A díjszabást az Európai Unió úgy határozta meg, hogy a napi matrica legfeljebb 9%-a lehet az éves matrica díjának. A kulcsszó a legfeljebb. Azaz valóban be kell vezetni az egynapos matricát mindenütt, amelynek az ára nem lehet több az éves matrica árának 9 százalékánál (4427 forintnál). Kevesebb viszont lehet. Több olvasó jelezte válaszában az újságnak, hogy csupán abban az esetben érné meg neki az egynapos matrica, ha 500-1500 forintig terjedne az ára. Gulyás okfejtéséből azonban egyértelműnek látszik, hogy erről szó sem lehet. Megközelítőleg annyiba fog kerülni az 1 napos, mint a 10 napos. A miniszter mondta tehát kijavítva:

„magyar emberek” azért nem fognak 1 napos matricát vásárolni, mert az valóban „egészen különleges eset”, hogy észszerűtlenül szórják a pénzt.

Nehezen hihető, hogy ezt az összefüggést a kormánytagok ne ismernék. A boltokra az állam által ráerőltetett kötelező akciózás szerint „a vásárlók szempontjából az a legfontosabb, hogy minden héten a rendelkezésükre áll egy olyan 20 termékből álló, akciós árú élelmiszerkosár az adott boltokban, amelyet az előző hónaphoz képest sokkal olcsóbban vásárolhatnak meg”, ami leginkább a multik gyakorlatába szól bele. Az autópálya-matricának a vásárlóknak kedvező, észszerűen megállapított ára viszont Mészáros Lőrincék cégének üzletét rontaná, miután vagyonokat fog azzal is keresni, hogy átvette az autópályák kezelésének nagy részét az állami közútkezelőtől.

A miniszter által elmondottak fényében kérdés, hogy akkor vajon a 2024-ben bevezetendő EU-s új közlekedési és díjbeszedési rendszerek megreformálása a magyar társadalom bosszantását jelenti, vagy valami egészen mást? A válasz: mást. Az egynapos matrica bevezetésének EU-s célja fogyasztói és környezetvédelmi szándékot tükröz egyszerre. Azaz, hogy az egyszeri utazásért ne kelljen 10 napos matricát vásárolnia annak, aki ezt az időtávot nem tudja kihasználni. Így érvényesül az az elv, hogy csak annak kell fizetnie, aki használja a járművét, és egyben szennyezi is a környezetét. (Alfahír)

Címlapkép forrása: NÚSZ Zrt.
autópálya-matrica
DRÁGA
EGYNAPOS AUTÓPÁLYA-MATRICA
EURÓPAI UNIÓ
GULYÁS GERGELY
Orbán-kormány
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2023.07.10. - 05:38
Módosítva 2023.07.10. - 05:42
A- A+

  • "Ha ez létezett volna 1988-ban, meggátolja a rendszerváltást"

    "Ha ez létezett volna 1988-ban, meggátolja a rendszerváltást"

  • A keresetstatisztika ­revíziója

    A keresetstatisztika ­revíziója

  • Mesterségem címere: "Kollapszonauta"

    Mesterségem címere: "Kollapszonauta"

  • Habemus papam!

    Habemus papam!

  • A szélsőségek nyara jön, amire nehéz lesz felkészülni

    A szélsőségek nyara jön, amire nehéz lesz felkészülni

  • Orbán rendszere kétféleképpen tud működni: önmaga karikatúrájaként vagy pedig agresszív elnyomóként

    Orbán rendszere kétféleképpen tud működni: önmaga karikatúrájaként vagy pedig agresszív elnyomóként

  • Kósa Lajos elmagyarázta az RTL-nek, miért listázható bárki, aki uniós támogatást fogad el

    Kósa Lajos elmagyarázta az RTL-nek, miért listázható bárki, aki uniós támogatást fogad el

  • Zelenszkij újabb találkozóra hívná az oroszokat Trump és Putyin kétórás beszélgetése után

    Zelenszkij újabb találkozóra hívná az oroszokat Trump és Putyin kétórás beszélgetése után

  • Elhunyt egy romániai magyar hegymászó a nepáli Lhoce csúcs közelében

    Elhunyt egy romániai magyar hegymászó a nepáli Lhoce csúcs közelében

  • Magyar György: Orbán már alkalmatlan a kormányzásra

    Magyar György: Orbán már alkalmatlan a kormányzásra

  • Magyar Péter elindítja a Békések Ligáját

    Magyar Péter elindítja a Békések Ligáját

  • Ma kicsi napsütést produkál az időjárás

    Ma kicsi napsütést produkál az időjárás

  • Lánczi Tamás: Há de miért kéne bezárni a Partizánt, ha a törvény csak a külföldi pénzekre vonatkozik?

    Lánczi Tamás: Há de miért kéne bezárni a Partizánt, ha a törvény csak a külföldi pénzekre vonatkozik?

  • Markó Béla: Orbán Viktor vereséget szenvedett Erdélyben

    Markó Béla: Orbán Viktor vereséget szenvedett Erdélyben

  • Tőlünk keletebbre 40 fokot mutatnak a hőmérők

    Tőlünk keletebbre 40 fokot mutatnak a hőmérők

  • A Dior táska nem való a kórházba – Várkonyi Andreának lenne mit tanulnia Katalin hercegnétől

    A Dior táska nem való a kórházba – Várkonyi Andreának lenne mit tanulnia Katalin hercegnétől

  • Bort veszel a boltban? Változás jön júniustól

    Bort veszel a boltban? Változás jön júniustól

  • Orbán Viktor tripla betlije

    Orbán Viktor tripla betlije

  • Nyolc perc alatt hívott össze a Fidesz rendkívüli bizottsági ülést az „átláthatósági” törvény miatt

    Nyolc perc alatt hívott össze a Fidesz rendkívüli bizottsági ülést az „átláthatósági” törvény miatt

  • Több mint duplaannyi adófizetői pénzt pumpál az Orbán-kormány a Szuverenitásvédelmi Hivatalba, mint tavaly

    Több mint duplaannyi adófizetői pénzt pumpál az Orbán-kormány a Szuverenitásvédelmi Hivatalba, mint tavaly

  • Költségvetés 2026: az Orbán-kormány „hóbortjaira” 100 milliárdok mennek, de kórházfelújításra nem jut pénz

    Költségvetés 2026: az Orbán-kormány „hóbortjaira” 100 milliárdok mennek, de kórházfelújításra nem jut pénz

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element