Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
{{title}}
{{title}}

Történelmi fordulatot indíthat el ez a repülőgép a légi közlekedésben

Technika
2024.07.24.
Profile picture for user Rambo
By Rambo on

Akár már néhány héten belül engedélyezhetik az európai repülőgépgyártó Airbus egyik üzletileg kiemelkedően sikeres modelljének új változatát.

Idén 30 éves az európai repülőgépgyártó óriáscég, az Airbus A321-es repülőgépcsaládja, mely üzletileg a vállalat egyik legsikeresebb keskenytörzsű, más néven egyfolyosós modelljeinek családja. Ha a következő hetekben minden a tervek és a várakozások szerint zajlik majd, az A321-es XLR jelzésű változata megtörheti a keskenytörzsű gépek ősi átkát, helyesebben szólva, ledöntheti azok eddigi technológiai korlátját: alkalmassá válhat akár tengerentúli útvonalak repülésére is.

Áttörhetnek egy falat

Az A321-es gépeket azért kedvelik a légitársaságok, mert működtetésük viszonylag gazdaságos, és kialakítástól függően, akár 200-nál is több utast tudnak vele egyszerre szállítani. Gazdaságilag komoly előnyökkel bírnak a szélestörzsű repülőgépekhez képest. Amióta az A321-es 1994 januárjában teljesítette első kereskedelmi repülését, azóta az Airbus tudatosan törekszik arra, hogy úgy fejlessze a gépcsaládot, hogy az kihívója lehessen a kétfolyosós, négyhajtóműves gépeknek is.

Az A321-es gépek egy dologban nem tudtak eddig versenyre kelni a nagyobb gépekkel: nem lehetett azokkal long haul, azaz hosszú távú járatokat teljesíteni. Így hatótávuk alapján regionális útvonalakon használják őket.

Csakhogy – írja a Bloomberg – az Airbus a küszöbén áll annak, hogy az XLR-típus megkapja a hatósági tanúsítványt 

a hatótáv növelésére, amivel elérhetővé válnának eddig nem repülhető távolságok is a géppel.

Ez egyúttal azt is jelentené, hogy az 1994-ben szolgálatba állt eredeti modell hatótávja a duplájára nőne az XLR-változatokkal.

Az Airbus-nál annyira bíznak abban, hogy az engedély heteken belül a kezükben lehet, hogy a hamarosan kezdődő, jelentős iparági eseménynek számító Farnborough Air Show-n a típus bemutatására készülnek. Mellesleg jelenleg 550 példányra szóló előrendelésük van az új típusra.

Hozzá kell ugyanakkor tenni, hogy az XLR bemutatkozása egy évet így is csúszik az eredeti tervekhez képest. A fejlesztési és engedélyezési folyamatokat a koronavírus-járvány hátráltatta, majd aggályok merültek fel az extra üzemanyagtartály tűzbiztonságával kapcsolatban. Mostanra azonban úgy tűnik, sikerült a problémákon úrrá lenni.

Nagy távolságokra is repülnének a diszkont társaságok

Az utazóközönség számára talán egy ideig nem lesz jelentősége az új géptípus megjelenésének, de ha a légitársaságok elkezdik azt bevezetni, fokozatosan átformálhatja a légi közlekedés egy részét, és így a turizmust is.

Az XLR hatótávja a kiegészítő üzemanyagtartállyal mintegy 8.700 km-re nő. Ez a távolság már a long haul repülőutak kategóriáját jelenti, nagyjából 11 óra repülési idővel teljesíthető. Ekkora távolságra már nemzetközi vagy tengerentúli útvonalként is szokás hivatkozni, de természetesen földrajzilag bárhol is közlekedik a gép, a hangsúly az, hogy leszállás nélkül tehet meg ekkora távolságot.

Keskenytörzsű gépeknél eddig erre nem volt példa. Azok a cégek, melyek ilyen hosszú útvonalakon repültek, benzinfaló duplamotoros gépekkel oldották meg azt, jóval drágábban, mint amennyit várhatóan a jövőben ennél a modellnél a járatok teljesítésére fordítani kell.

A cégeknek tehát az üzemanyag-takarékos XLR alacsonyabb működtetési költséget jelenthet, így a változat már 200 fő szállítására alkalmas kivitelben jó alternatíva lehet a korábbi gépek cserélésére. 

Például az Icelandair azért rendelt 13 példányt belőle, hogy lecserélje az öregedő Boeing 757-es gépeit, melyek hatóvája rövidebb is az XLR hatótávjánál, ami ráadásul 30 százalékkal kevesebbet fogyaszt elődeihez képest. A cég máris új útvonalterveket jelentett be Kalifornia és Texas államokra, valamint Európa-szerte, melyeket ezekkel a gépekkel teljesítenének.

Az utasok egy része számára ezek mellett az igazán kecsegtető az lehet, ha a diszkont modell szerint működő cégek is elkezdik átvenni XLR-gépeiket, és nagy hatótávú útvonalakat kezdenek el repülni azokkal.

Például a Wizz Air 47 ilyen gépet rendelt, amelyekkel új útvonalakat repülne a Közel-Keleten és Ázsiában. Az első ilyen gépét 2025 elején veheti majd át.

A társaság jelenleg is egyeztet az indiai hatóságokkal arról, hogy a gép 244 üléses változatával teljesítene oda járatokat, várhatóan magyarországi, ausztriai és olaszországi indulásokkal.

Ha a géptípus a várakozásoknak megfelelően teljesít a légi társaságoknál, akkor idővel - miután a gyártó egyre több gépet ad át megrendelőinek - óriási változásokra lehet számítani azokon az útvonalakon, melyeket eddig csak költségesebb gépekkel tudtak repülni a cégek. Különösen a fapados modell szerinti társaságoknak és utasaiknak jelenthet kecsegtető lehetőséget, hogy ebben a modellben árazott jegyeket kínáljanak nagy távolságokra - még akkor is, ha a géppel repülhető nagy távolságoknál, hosszú repülési időknél valószínűleg az utasoknak is más komfortigényük lesz, mint egy hétvégi európai kiruccanásnál. (Origo)

Címlapkép forrása:
AIRBUS
A321
légi közlekedés
távolság
Profile picture for user Rambo
Rambo
Publikálva 2024.07.24. - 10:05
Módosítva 2024.07.24. - 10:06
A- A+

  • Donald Trump fia egyre nyíltabban beszél elnöki ambícióiról

    Donald Trump fia egyre nyíltabban beszél elnöki ambícióiról

  • Beleremeghet a forint, ha az átláthatósági törvényt alkalmazni kezdik, itt a figyelmeztetés

    Beleremeghet a forint, ha az átláthatósági törvényt alkalmazni kezdik, itt a figyelmeztetés

  • Erdélyi közszereplők estek áldozatul a Magyar Péter elleni lejárató kampánynak

    Erdélyi közszereplők estek áldozatul a Magyar Péter elleni lejárató kampánynak

  •  Ők Magyarország leggazdagabb emberei

    Ők Magyarország leggazdagabb emberei

  • Visszavonták a kinevezését annak az orvosnak, aki saját magánrendelésére hívta az állami ellátásból kizárt túlsúlyos betegeket

    Visszavonták a kinevezését annak az orvosnak, aki saját magánrendelésére hívta az állami ellátásból kizárt túlsúlyos betegeket

  • Előkerült Varga Judit, nagy megpróbáltatás előtt áll

    Előkerült Varga Judit, nagy megpróbáltatás előtt áll

  • Katasztrofális belső migráció várható a tengerszint-emelkedés miatt

    Katasztrofális belső migráció várható a tengerszint-emelkedés miatt

  • Szuverenitásvédelem: új listával állt elő Szájer József intézete

    Szuverenitásvédelem: új listával állt elő Szájer József intézete

  • 6,1-es földrengés rázta meg Krétát

    6,1-es földrengés rázta meg Krétát

  • Kiborult Kim Dzsongun, miután a szeme láttára borult fel Észak-Korea legnagyobb hadihajója

    Kiborult Kim Dzsongun, miután a szeme láttára borult fel Észak-Korea legnagyobb hadihajója

  • Repedezik az Orbán-mítosz

    Repedezik az Orbán-mítosz

  • Nem javasolja egy törvényszéki elnök, hogy beosztottjai részt vegyenek az Amnesty International egyik workshopján

    Nem javasolja egy törvényszéki elnök, hogy beosztottjai részt vegyenek az Amnesty International egyik workshopján

  • Hiába óvott Simion, a román alkotmánybíróság szerint Dan az új elnök

    Hiába óvott Simion, a román alkotmánybíróság szerint Dan az új elnök

  • A Fidesz megpróbálja a Tisza Pártot összefüggésbe hozni külföldi titkosszolgálatokkal

    A Fidesz megpróbálja a Tisza Pártot összefüggésbe hozni külföldi titkosszolgálatokkal

  • Orbán Viktor és a Fidesz politikai szlogenjei az elmúlt 15 évben

    Orbán Viktor és a Fidesz politikai szlogenjei az elmúlt 15 évben

  • Az illiberális agyrém vége

    Az illiberális agyrém vége

  • „Orosz típusú elnyomás” – Megtartották az EP-vitát a Fidesz átláthatósági törvényéről, már az EU-biztos is bírál

    „Orosz típusú elnyomás” – Megtartották az EP-vitát a Fidesz átláthatósági törvényéről, már az EU-biztos is bírál

  • Betilthatják a népszerű funkciót a Waze-ben és a Google Mapsben - tömeges bírságolások jöhetnek

    Betilthatják a népszerű funkciót a Waze-ben és a Google Mapsben - tömeges bírságolások jöhetnek

  • Megfigyeltek metodicskája

    Megfigyeltek metodicskája

  • Hogyan mérgezi a korrupció az autós újságírást?

    Hogyan mérgezi a korrupció az autós újságírást?

  • Tölgyessy Péter: Elkezdett megbillenni a hatalom

    Tölgyessy Péter: Elkezdett megbillenni a hatalom

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element