Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki

Gazdaság
2024.02.08.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

1992 – 1996 – 2002 - 2006 – 2008 - 2011 – 2014 – 2017 – 2020 - 2024

4 millió Suzuki 32 év alatt. A Magyar Suzuki esztergomi gyárában legördült a gyártósorról a négymilliomodik autó, egy elefántcsont-kozmikus fekete gyöngymetál színű, GLX felszereltségű Vitara. A gyártóvállalat három évtizedes múltja során nagy utat tett meg: 1992-ben öt hónap alatt készült el 970 gépjármű, ma egy nap alatt 650 autót gyártanak az esztergomi üzemben. A 32 év alatt összesen hétféle modell készült Esztergomban és ma már 123 országba exportálják az itthon gyártott S-CROSS és Vitara gépjárműveket.

Évszámok, amelyek fontos mérföldkövet jelentettek a Magyar Suzuki életében. Az egyes állomások ugyanis mind hozzájárultak ahhoz, hogy az esztergomi gyártóvállalat - fennállása több mint három évtizede alatt - az ország egyik legstabilabb gazdasági szereplője és a Suzuki Csoport egyik legmegbízhatóbb leányvállalata legyen. Esztergom a Suzuki Motor Corporation harmadik legnagyobb és egyetlen európai gyártóbázisa Japán és India után. A Suzuki Motor Corporation, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulása óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, folyamatosan fejlesztve európai üzemét.

Az esztergomi gyárban kezdetektől teljes körű gyártási tevékenységet végeznek, amely az autógyártás összes folyamatát lefedi. Az acéllemezek préselése, hegesztése, a gépjárművek összeszerelése, festése és a kész autók ellenőrzése is itt történik. A termelés 1992 nyári indulásától majdnem 20 éven át a Suzuki modellek gyártása kizárólag japán jelenlét és felügyelet mellett zajlott. A Vitara 2015-ös sorozatgyártása óta azonban a magyar mérnökök szerepe egyre hangsúlyosabbá vált – a prototípus fejlesztésében és a gyártástechnológia fejlesztésében ugyanis ők is aktívan részt vettek. Azóta egy-egy új modell tervezésekor a magyar szakemberek visszajelzéseit is figyelembe veszik a japán központban.

Egymillió – kétmillió – hárommillió

1992 nyarán a Swiftek gyártásával indult el a termelés, majdnem tíz évig ez volt az egyetlen típus, amely Magyarországon készült. Nem véletlen, hogy többféle generációját is beleszámolva a mai napig a legtöbb darabszámban értékesített modell a Vitara és az S-CROSS előtt, amely Esztergomban készült.

2006-ban készült el az egymilliomodik (Swift), 2011-ben a kétmilliomodik (Swift), 2017-ben a hárommilliomodik (SX4 S-CROSS) magyar Suzuki. Az esztergomi gyártóvállalat napjainkban 123 országba exportál, ezek közül az öt legnagyobb* Egyesült Királyság, Olaszország, Németország, Franciaország és Lengyelország.

Összesen hétféle modell készült a Magyar Suzuki gyárában: a Swift három generációja (1992, 2005, 2010), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), és Vitara (2015). Míg korábban öt hónap alatt készült 970 autó, ma egy nap alatt gördül le a gyártósorról 650 gépjármű. Két műszakban megközelítőleg összesen 2.200 munkatárs dolgozik az autókgyártásán az üzembe beszállított acéltekercsek préselésétől kezdve addig, amíg az esőztetés után beállnak a kész autóval a parkolóba. Rajtuk kívül további kb. 900 fő segíti a háttérben a termelést, az autók szállítását és népszerűsítését. Húsz olyan kolléga dolgozik a cégnél, aki 1992. december 31. előtt csatlakozott a Magyar Suzukihoz.  Az esztergomi gyárban 2019 óta az európai piacokra már csak hibrid hajtású Vitarák és S-CROSS-ok készülnek.

Egy kis Vitara történelem

A Vitara esztergomi sorozatgyártása a negyedik generációs modellel 2015-ben kezdődött. A robosztus, ugyanakkor lendületes autó hamar közönségkedvencé vált: 2017-ben már fölényesen vezette a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, illetve a személyautók mezőnyét. Számos szakmai- és közönségdíja is bizonyítja, hogy az Esztergomban készülő modell a világ egyik legnépszerűbb autója. Tavaly Olaszországba, az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba és Görögországba szállították a legtöbb Vitarát. 2015 óta a legnépszerűbb színárnyalatok, amelyekből a legtöbb Vitarát értékesítették belföldön a galaktikus szürke metál, gyöngyfehér és a selymes ezüst metál, volt.

*2023-as évre vonatkozóan.

Suzuki
Magyarország
autógyártás
4 millió
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.02.08. - 15:11
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

 

Választási visszaszámláló

  • Nagy Márton: Semmi hasznunk nincs abból, hogy ennyi repülő halad át a magyar légtéren

    Nagy Márton: Semmi hasznunk nincs abból, hogy ennyi repülő halad át a magyar légtéren

  • Borzalom a kórházban: egy világítás és szappan nélküli mosdóban szülte meg halott magzatát Renáta

    Borzalom a kórházban: egy világítás és szappan nélküli mosdóban szülte meg halott magzatát Renáta

  • A legforróbb nap következik

    A legforróbb nap következik

  • Republikon: Csökkent a Fidesz és a Tisza közötti különbség a júniusi választások óta

    Republikon: Csökkent a Fidesz és a Tisza közötti különbség a júniusi választások óta

  • Megint változnak az üzemanyagárak

    Megint változnak az üzemanyagárak

  • Szédítő pávatáncot hozott, de csak mérsékelten növeli Orbán befolyását az EP jobbra tolódása

    Szédítő pávatáncot hozott, de csak mérsékelten növeli Orbán befolyását az EP jobbra tolódása

  • Van értelme a mindennapos testnevelésnek?

    Van értelme a mindennapos testnevelésnek?

  • Az Európai Ügyészség előtt a nyírmártonfalvi lombkoronasétány

    Az Európai Ügyészség előtt a nyírmártonfalvi lombkoronasétány

  • Tarolt a baloldal Latin-Amerikában

    Tarolt a baloldal Latin-Amerikában

  • A magyar Fantában kétszer kevesebb narancs van, mint például az olaszban

    A magyar Fantában kétszer kevesebb narancs van, mint például az olaszban

  • Orbán Viktor miatt bojkottálnák az uniós külügyminiszterek az augusztus végére tervezett budapesti csúcstalálkozót

    Orbán Viktor miatt bojkottálnák az uniós külügyminiszterek az augusztus végére tervezett budapesti csúcstalálkozót

  • Az Indul a bakterház Bendegúzának tragikus halála

    Az Indul a bakterház Bendegúzának tragikus halála

  • A magyarok több mint kétharmada nem jut el idén nyaralni

    A magyarok több mint kétharmada nem jut el idén nyaralni

  • Vezetői posztokat kaphat a Tisza Párt az EP-ben, a Fidesznek nem sok esélye van bármilyen tisztségre

    Vezetői posztokat kaphat a Tisza Párt az EP-ben, a Fidesznek nem sok esélye van bármilyen tisztségre

  • Egy milliárdos napelemes cég kalandos története és bukása taszári reptérrel, ukrán háborúval, újpesti focival

    Egy milliárdos napelemes cég kalandos története és bukása taszári reptérrel, ukrán háborúval, újpesti focival

  • 3 ok, amiért óriási mértékben fog drágulni a kávé

    3 ok, amiért óriási mértékben fog drágulni a kávé

  • Foci-Eb: Spanyolország nyerte a döntőt

    Foci-Eb: Spanyolország nyerte a döntőt

  • Mérgezték a lakosságot, nem csoda, hogy bedühödtek a kínaiak

    Mérgezték a lakosságot, nem csoda, hogy bedühödtek a kínaiak

  • Bod Péter Ákos: Az 1, 2, 3 százalék logikája

    Bod Péter Ákos: Az 1, 2, 3 százalék logikája

  • Itt vannak a nyári adóváltozások

    Itt vannak a nyári adóváltozások

  • Támogatás a székely lovaknak, 40 fok a kórházi műtőkben

    Támogatás a székely lovaknak, 40 fok a kórházi műtőkben

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element