Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki

Gazdaság
2024.02.08.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

1992 – 1996 – 2002 - 2006 – 2008 - 2011 – 2014 – 2017 – 2020 - 2024

4 millió Suzuki 32 év alatt. A Magyar Suzuki esztergomi gyárában legördült a gyártósorról a négymilliomodik autó, egy elefántcsont-kozmikus fekete gyöngymetál színű, GLX felszereltségű Vitara. A gyártóvállalat három évtizedes múltja során nagy utat tett meg: 1992-ben öt hónap alatt készült el 970 gépjármű, ma egy nap alatt 650 autót gyártanak az esztergomi üzemben. A 32 év alatt összesen hétféle modell készült Esztergomban és ma már 123 országba exportálják az itthon gyártott S-CROSS és Vitara gépjárműveket.

Évszámok, amelyek fontos mérföldkövet jelentettek a Magyar Suzuki életében. Az egyes állomások ugyanis mind hozzájárultak ahhoz, hogy az esztergomi gyártóvállalat - fennállása több mint három évtizede alatt - az ország egyik legstabilabb gazdasági szereplője és a Suzuki Csoport egyik legmegbízhatóbb leányvállalata legyen. Esztergom a Suzuki Motor Corporation harmadik legnagyobb és egyetlen európai gyártóbázisa Japán és India után. A Suzuki Motor Corporation, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulása óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, folyamatosan fejlesztve európai üzemét.

Az esztergomi gyárban kezdetektől teljes körű gyártási tevékenységet végeznek, amely az autógyártás összes folyamatát lefedi. Az acéllemezek préselése, hegesztése, a gépjárművek összeszerelése, festése és a kész autók ellenőrzése is itt történik. A termelés 1992 nyári indulásától majdnem 20 éven át a Suzuki modellek gyártása kizárólag japán jelenlét és felügyelet mellett zajlott. A Vitara 2015-ös sorozatgyártása óta azonban a magyar mérnökök szerepe egyre hangsúlyosabbá vált – a prototípus fejlesztésében és a gyártástechnológia fejlesztésében ugyanis ők is aktívan részt vettek. Azóta egy-egy új modell tervezésekor a magyar szakemberek visszajelzéseit is figyelembe veszik a japán központban.

Egymillió – kétmillió – hárommillió

1992 nyarán a Swiftek gyártásával indult el a termelés, majdnem tíz évig ez volt az egyetlen típus, amely Magyarországon készült. Nem véletlen, hogy többféle generációját is beleszámolva a mai napig a legtöbb darabszámban értékesített modell a Vitara és az S-CROSS előtt, amely Esztergomban készült.

2006-ban készült el az egymilliomodik (Swift), 2011-ben a kétmilliomodik (Swift), 2017-ben a hárommilliomodik (SX4 S-CROSS) magyar Suzuki. Az esztergomi gyártóvállalat napjainkban 123 országba exportál, ezek közül az öt legnagyobb* Egyesült Királyság, Olaszország, Németország, Franciaország és Lengyelország.

Összesen hétféle modell készült a Magyar Suzuki gyárában: a Swift három generációja (1992, 2005, 2010), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), és Vitara (2015). Míg korábban öt hónap alatt készült 970 autó, ma egy nap alatt gördül le a gyártósorról 650 gépjármű. Két műszakban megközelítőleg összesen 2.200 munkatárs dolgozik az autókgyártásán az üzembe beszállított acéltekercsek préselésétől kezdve addig, amíg az esőztetés után beállnak a kész autóval a parkolóba. Rajtuk kívül további kb. 900 fő segíti a háttérben a termelést, az autók szállítását és népszerűsítését. Húsz olyan kolléga dolgozik a cégnél, aki 1992. december 31. előtt csatlakozott a Magyar Suzukihoz.  Az esztergomi gyárban 2019 óta az európai piacokra már csak hibrid hajtású Vitarák és S-CROSS-ok készülnek.

Egy kis Vitara történelem

A Vitara esztergomi sorozatgyártása a negyedik generációs modellel 2015-ben kezdődött. A robosztus, ugyanakkor lendületes autó hamar közönségkedvencé vált: 2017-ben már fölényesen vezette a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, illetve a személyautók mezőnyét. Számos szakmai- és közönségdíja is bizonyítja, hogy az Esztergomban készülő modell a világ egyik legnépszerűbb autója. Tavaly Olaszországba, az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba és Görögországba szállították a legtöbb Vitarát. 2015 óta a legnépszerűbb színárnyalatok, amelyekből a legtöbb Vitarát értékesítették belföldön a galaktikus szürke metál, gyöngyfehér és a selymes ezüst metál, volt.

*2023-as évre vonatkozóan.

Suzuki
Magyarország
autógyártás
4 millió
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.02.08. - 15:11
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

 

Választási visszaszámláló

  • Hápogó Megafon

    Hápogó Megafon

  • Hiába volt olcsóbb, nem Balásy cége nyerte az Integritás Hatóság milliárdos tenderét

    Hiába volt olcsóbb, nem Balásy cége nyerte az Integritás Hatóság milliárdos tenderét

  • Valakik megint alaposan megfinanszírozták az Orbán-kormányt

    Valakik megint alaposan megfinanszírozták az Orbán-kormányt

  • Újabb 3,75 milliárd forint állami támogatást kap a kirúgott magyar munkásait vietnámiakra cserélő dél-koreai akkucég

    Újabb 3,75 milliárd forint állami támogatást kap a kirúgott magyar munkásait vietnámiakra cserélő dél-koreai akkucég

  • Úgy megrúgta Tibi bácsi a hatéves kisfiút, hogy bepisilt edzés közben – újabb vád a karateedző ellen

    Úgy megrúgta Tibi bácsi a hatéves kisfiút, hogy bepisilt edzés közben – újabb vád a karateedző ellen

  • Erős szél mérsékli a hőséget

    Erős szél mérsékli a hőséget

  • 1452 milliárd forint biztosan van a NER magántőkealapjaiban

    1452 milliárd forint biztosan van a NER magántőkealapjaiban

  • Magyar Péter: Történt egy érdekesebb dolog

    Magyar Péter: Történt egy érdekesebb dolog

  • Komoly pozíciót tölt be az EP-ben Szlovákia első magyar miniszterelnöke

    Komoly pozíciót tölt be az EP-ben Szlovákia első magyar miniszterelnöke

  • Meghalt a Vizipók-Csodapók írója

    Meghalt a Vizipók-Csodapók írója

  • Az Agrárminisztérium is ellenzi, hogy Lázár Jánosék magánkézbe adják az egyik magyar nemzeti park székhelyét és egy állatparkot

    Az Agrárminisztérium is ellenzi, hogy Lázár Jánosék magánkézbe adják az egyik magyar nemzeti park székhelyét és egy állatparkot

  • Nem várt helyen és módon bukkantak fel Varga Judit fotói

    Nem várt helyen és módon bukkantak fel Varga Judit fotói

  • KDNP-s politikusok vesszőparipája: a teremtésvédelem

    KDNP-s politikusok vesszőparipája: a teremtésvédelem

  • Farkast láttak az osztrák-magyar határ közelében

    Farkast láttak az osztrák-magyar határ közelében

  • Készül Rákay Philipék következő történelmi mozija: ötmillió forint támogatást kapott a Mohács-film

    Készül Rákay Philipék következő történelmi mozija: ötmillió forint támogatást kapott a Mohács-film

  • Fél év alatt 1100 céggel lett kevesebb az építőiparban

    Fél év alatt 1100 céggel lett kevesebb az építőiparban

  • Dull Szabolcs: Szakmaiatlan, aki Magyar Pétertől tartva nem írja meg a politikus és pártjának ügyeit

    Dull Szabolcs: Szakmaiatlan, aki Magyar Pétertől tartva nem írja meg a politikus és pártjának ügyeit

  • Magánkézbe kerülhet a 26 hektáros szarvasi Anna-liget

    Magánkézbe kerülhet a 26 hektáros szarvasi Anna-liget

  • Újabb Orbán-szál Tokaj-Hegyalján

    Újabb Orbán-szál Tokaj-Hegyalján

  • Túlzottdeficit-eljárás indul Magyarország ellen

    Túlzottdeficit-eljárás indul Magyarország ellen

  • A nagy üvegvisszaváltási trükk

    A nagy üvegvisszaváltási trükk

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element