Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki

Gazdaság
2024.02.08.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

1992 – 1996 – 2002 - 2006 – 2008 - 2011 – 2014 – 2017 – 2020 - 2024

4 millió Suzuki 32 év alatt. A Magyar Suzuki esztergomi gyárában legördült a gyártósorról a négymilliomodik autó, egy elefántcsont-kozmikus fekete gyöngymetál színű, GLX felszereltségű Vitara. A gyártóvállalat három évtizedes múltja során nagy utat tett meg: 1992-ben öt hónap alatt készült el 970 gépjármű, ma egy nap alatt 650 autót gyártanak az esztergomi üzemben. A 32 év alatt összesen hétféle modell készült Esztergomban és ma már 123 országba exportálják az itthon gyártott S-CROSS és Vitara gépjárműveket.

Évszámok, amelyek fontos mérföldkövet jelentettek a Magyar Suzuki életében. Az egyes állomások ugyanis mind hozzájárultak ahhoz, hogy az esztergomi gyártóvállalat - fennállása több mint három évtizede alatt - az ország egyik legstabilabb gazdasági szereplője és a Suzuki Csoport egyik legmegbízhatóbb leányvállalata legyen. Esztergom a Suzuki Motor Corporation harmadik legnagyobb és egyetlen európai gyártóbázisa Japán és India után. A Suzuki Motor Corporation, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulása óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, folyamatosan fejlesztve európai üzemét.

Az esztergomi gyárban kezdetektől teljes körű gyártási tevékenységet végeznek, amely az autógyártás összes folyamatát lefedi. Az acéllemezek préselése, hegesztése, a gépjárművek összeszerelése, festése és a kész autók ellenőrzése is itt történik. A termelés 1992 nyári indulásától majdnem 20 éven át a Suzuki modellek gyártása kizárólag japán jelenlét és felügyelet mellett zajlott. A Vitara 2015-ös sorozatgyártása óta azonban a magyar mérnökök szerepe egyre hangsúlyosabbá vált – a prototípus fejlesztésében és a gyártástechnológia fejlesztésében ugyanis ők is aktívan részt vettek. Azóta egy-egy új modell tervezésekor a magyar szakemberek visszajelzéseit is figyelembe veszik a japán központban.

Egymillió – kétmillió – hárommillió

1992 nyarán a Swiftek gyártásával indult el a termelés, majdnem tíz évig ez volt az egyetlen típus, amely Magyarországon készült. Nem véletlen, hogy többféle generációját is beleszámolva a mai napig a legtöbb darabszámban értékesített modell a Vitara és az S-CROSS előtt, amely Esztergomban készült.

2006-ban készült el az egymilliomodik (Swift), 2011-ben a kétmilliomodik (Swift), 2017-ben a hárommilliomodik (SX4 S-CROSS) magyar Suzuki. Az esztergomi gyártóvállalat napjainkban 123 országba exportál, ezek közül az öt legnagyobb* Egyesült Királyság, Olaszország, Németország, Franciaország és Lengyelország.

Összesen hétféle modell készült a Magyar Suzuki gyárában: a Swift három generációja (1992, 2005, 2010), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), és Vitara (2015). Míg korábban öt hónap alatt készült 970 autó, ma egy nap alatt gördül le a gyártósorról 650 gépjármű. Két műszakban megközelítőleg összesen 2.200 munkatárs dolgozik az autókgyártásán az üzembe beszállított acéltekercsek préselésétől kezdve addig, amíg az esőztetés után beállnak a kész autóval a parkolóba. Rajtuk kívül további kb. 900 fő segíti a háttérben a termelést, az autók szállítását és népszerűsítését. Húsz olyan kolléga dolgozik a cégnél, aki 1992. december 31. előtt csatlakozott a Magyar Suzukihoz.  Az esztergomi gyárban 2019 óta az európai piacokra már csak hibrid hajtású Vitarák és S-CROSS-ok készülnek.

Egy kis Vitara történelem

A Vitara esztergomi sorozatgyártása a negyedik generációs modellel 2015-ben kezdődött. A robosztus, ugyanakkor lendületes autó hamar közönségkedvencé vált: 2017-ben már fölényesen vezette a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, illetve a személyautók mezőnyét. Számos szakmai- és közönségdíja is bizonyítja, hogy az Esztergomban készülő modell a világ egyik legnépszerűbb autója. Tavaly Olaszországba, az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba és Görögországba szállították a legtöbb Vitarát. 2015 óta a legnépszerűbb színárnyalatok, amelyekből a legtöbb Vitarát értékesítették belföldön a galaktikus szürke metál, gyöngyfehér és a selymes ezüst metál, volt.

*2023-as évre vonatkozóan.

Suzuki
Magyarország
autógyártás
4 millió
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.02.08. - 15:11
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

 

Választási visszaszámláló

  • Eszkalálódik a Majka-botrány: a Campus elhatárolódik, Magyar Péter: “Kósa, Papp és Vitályos vett egyébként jegyet?”

    Eszkalálódik a Majka-botrány: a Campus elhatárolódik, Magyar Péter: “Kósa, Papp és Vitályos vett egyébként jegyet?”

  • Drágulnak az üzemanyagok keddtől

    Drágulnak az üzemanyagok keddtől

  • A német politika betiltaná az AfD-t, a lakosság azonban mást gondol

    A német politika betiltaná az AfD-t, a lakosság azonban mást gondol

  • Milliárdok mennek el, mégsem javul a magyar vasút

    Milliárdok mennek el, mégsem javul a magyar vasút

  • Vasúti káosszal kezdődik a hét, kimaradó vonatok és késések nehezítik a közlekedést

    Vasúti káosszal kezdődik a hét, kimaradó vonatok és késések nehezítik a közlekedést

  • Vallott a szakértő: 7 hónapunk van, mielőtt jön az újabb AI robbanás – rengeteg munka szűnhet meg

    Vallott a szakértő: 7 hónapunk van, mielőtt jön az újabb AI robbanás – rengeteg munka szűnhet meg

  • A halogatás végállomása: HÉV-fejlesztések Budapest körül – ígéretektől a leállásig

    A halogatás végállomása: HÉV-fejlesztések Budapest körül – ígéretektől a leállásig

  • Don’t forget

    Don’t forget

  • Nem akarja elárulni a first lady, hogyan lett milliomos pár év alatt a semmiből

    Nem akarja elárulni a first lady, hogyan lett milliomos pár év alatt a semmiből

  • "Ha valami, akkor ez az igazi ingatlan lenyúlás!"

    "Ha valami, akkor ez az igazi ingatlan lenyúlás!"

  • Kövér László borostára cserélte bajszát

    Kövér László borostára cserélte bajszát

  • Luxus, osztalék, homály: Lázár János vadászházas cégének titkai

    Luxus, osztalék, homály: Lázár János vadászházas cégének titkai

  • Tusványosra megy az amerikai ügyvivő

    Tusványosra megy az amerikai ügyvivő

  • Takács Péter néha bajban van a számokkal, de most szaván fogná a szakszervezet

    Takács Péter néha bajban van a számokkal, de most szaván fogná a szakszervezet

  • Felszámolják a Tűzoltó utcai lezárást, hétfőtől újra járnak ott az autók

    Felszámolják a Tűzoltó utcai lezárást, hétfőtől újra járnak ott az autók

  • Tiborcz István visszaadott egy ingatlant – nem kevés pénzünkbe került

    Tiborcz István visszaadott egy ingatlant – nem kevés pénzünkbe került

  • Rácz András: a magyar kormány jó eséllyel benne volt a kárpátaljai templomtámadásban

    Rácz András: a magyar kormány jó eséllyel benne volt a kárpátaljai templomtámadásban

  • Hőség és napsütés

    Hőség és napsütés

  • Lehet, hogy megölték az oroszok az Északi Áramlatot felrobbantó ügynököt

    Lehet, hogy megölték az oroszok az Északi Áramlatot felrobbantó ügynököt

  • Leköpték a Tisza Párt aktivistáját Abádszalókon

    Leköpték a Tisza Párt aktivistáját Abádszalókon

  • Durva, 7,4-es földrengés volt Oroszországban, cunamiriasztást is kiadtak

    Durva, 7,4-es földrengés volt Oroszországban, cunamiriasztást is kiadtak

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element