Mindössze két nappal azután, hogy Lázár János ötpontos akciótervet hirdetett, kiderült, hogy több mint másfélmilliárd forintból megszüntetik a baranyai város és környékének kötöttpályás közlekedését.
A 7 kilométert is meghaladja annak a komlói vasúti pályának a hossza, amelynek bontását hetekkel ezelőtt rendelte el Lázár János építési és közlekedési miniszter – írja a 444 a MÁV augusztus 13-án kelt, birtokába került dokumentuma alapján. A vasútvonal városon belüli szakaszának elbontásának terve szerint a tárca döntött a pálya és a hozzá tartozó létesítmények bontásáról, valamint a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadásáról Komló önkormányzatának.
E szerint a nyílt vasúti pályát Mecsekjánosi és Komló között felszámolják Komló vasútállomás teljes vágányhálózatával együtt. Összesen 7263,5 méternyi vágányt szednek fel, a peronokat és az útátjárókat is bontják. Mivel a komlói vasútállomás a város központjában van, az ingatlanok átadásával az önkormányzat nagyon értékes vagyontárgyakhoz juthat.
Arra is utal a dokumentum, hogy mindezzel nem ért véget a lázári ígértekkel szembe menő visszafejlesztés: a 47. számú, Godisa-Komló közötti teljes vasútvonalat is megszüntetik. Erről a vasúttársaság azt írta: „A vasútvonal megszüntetéséhez a 194/2016 (VII. 13.) számú kormányrendelet módosítása szükséges”, amint azt 2024. augusztus 2-án kelt levelében jelezte is a minisztériumnak. A levelet Pafféri Zoltán, azóta elbocsátott MÁV-vezérigazgató írta, s abban nettó 1,6-1,7 milliárd forintra becsülte a tervezési, bontási és kármentesítési összköltséget. A kivitelezés 2027-ben kezdődhet meg, igaz egyelőre még azt sem tudják, hogy a durván megemelkedő közúti teher- és személyforgalmat elbírtja-e a meglévő úthálózat. (Népszava)
