Az égési sérülések mellett környezeti incidensek is előfordulnak a német Tesla-gyárban
A dolgozók nagy része jobb munkakörülményeket és több biztonságot követel, de egyelőre csak béremelést kapnak.
A Tesla várhatóan béremelést hajt végre novemberben a németországi Grünheidében található gyárában, a Gigafactoryben. Ezt az amerikai vállalat jelentette be, és bár a Tesla már tavaly is kénytelen volt hat százalékkal emelni a béreket, a szakszervezetek szerint a villanyautó-gyártó egyetlen európai üzemének bérszínvonala még mindig az iparági átlag alatt van.
Az újabb emelések hátterében nemcsak ez, de az is állhat, hogy a grünheidei üzemben történt balesetek magas száma miatt a közelmúltban több mint ezer dolgozó követelt jobb és biztonságosabb munkakörülményeket. Maga a Tesla tagadja a történteket, de a cég hangsúlyozta, hogy minden alkalmazott megfelelő munkavédelmi képzést kap, és hozzájutnak a szükséges munka- és védőruházathoz is. „Számunkra a berlin-brandenburgi Gigafactorynál a dolgozók egészségvédelme, és ezzel együtt a munkavédelem a legfontosabb prioritás” – áll a vállalat közleményében.
A munkavállalók fejlesztéseket követelnek
Az IG Metall szakszervezet szerint az éjszakai, valamint a reggeli műszakban dolgozók a munkahelyi pólóikra ragasztott „Együtt a biztonságos és tisztességes munkáért a Teslánál” matricákkal hívták fel a figyelmet a biztonsági problémákra.
A szakszervezet Berlinben, Brandenburgban és Szászországban illetékes alszervezete is rendkívülinek ítélte meg a gyárban tapasztalható munkaterhelést. Egyebek mellett a túl rövid ciklusidők, a munkaerőhiány és a túlzó termelési célok is mind a dolgozókat terhelik, állítják. A felsoroltakon kívül súlyos hiányosságok vannak az egészség- és a munkavédelem területén is, ami mintegy 30 százalékos betegszabadság-arányhoz és sok munkahelyi balesethez vezet az európai Tesla-gyárban.
A politika is beleszól
„A Teslának meg kell szüntetnie a felmerülő problémákat, és átláthatóan kell kezelnie a közvádakat” – követelte Dietmar Woidke (SPD) brandenburgi miniszterelnök. „Már egy üzemi baleset is túl sok” – fejtette ki a német dpa hírügynökségnek, a Handelsblatt közlése szerint. A tartományi vezető nincs egyedül a véleményével, hiszen a szövetségi munkaügyi miniszter, Hubertus Heil (SPD) szintén aggodalmát fejezte ki a Teslánál történt súlyos munkahelyi balesetek miatt.
A grünheidei üzemben rendszeresen tart ellenőrzéseket az illetékes minisztérium, illetve kéthetente ellenőrzi a telephelyet a német Állami Munkavédelmi, Fogyasztóvédelmi és Egészségügyi Hivatal (LAVG) munkavédelmi hatósága is, a fogyasztóvédelmi minisztérium pedig elegendőnek tartja ezt.
A baloldali Die Linke frakcióvezetője, Sebastian Walter a brandenburgi tartományi parlamentben egyértelműen fogalmazott: „Elon Musk vadkeletet játszik Brandenburgban, és a tartományi kormány vörös szőnyeget gördít elé”. Pártja vizsgálóbizottság felállítását követeli.
Égési sérülések és amputációk
A németországi Tesla-gyár megnyitását követő évben 247 alkalommal kellett mentőt vagy helikoptert hívni Grünheide-be. Ez derült ki a helyi hatóságok, illetve a mentőszolgálat dokumentumainak értékeléséből, amelyekről a Stern írt részletesen. Az alkalmazottak 11 ezres létszámára vetítve ez körülbelül háromszor annyi hívást jelent, mint az Audi ingolstadti gyárában.
A balesetek súlyossága szintén feltűnő. Sósavval okozott, illetve hagyományos égési sérülésekről és masszív zúzódásokról szólnak a mentőszolgálattól származó értesülések. A beszámolók egyike szerint az egyik balesetben egy 50 kilós fadoboz több méter magasból esett valakinek a fejére, egy dolgozó lába pedig 660,3 Celsius-fokos olvasztott alumíniumtól égett meg, de a Teslánál előforduló sérülések közt végtagamputáció is szerepel.
Sok jelentendő ipari baleset
A hatóságok azért rendelkeznek ilyen részletes információkkal a súlyosabb sérülésekről, mert a német törvények szerint az összes olyan munkahelyi balesetet be kell jelenteni, amely miatt a munkavállaló legalább három napig munkaképtelenné válik. Csupán 2022 júniusa és novembere között 190 ilyen balesetet jelentett a Tesla a Stern szerint.
„A munkahelyi balesetek ilyen gyakorisága nem normális” – állítja Dirk Schulze, az IG Metall Berlin/Brandenburg és Szászország kerületi vezetője. Szerinte ez a szám sokszorosa annak, ami az autógyáraknál általában jellemző, és mint mondja, leginkább az aggasztja, hogy egyszer valaki meg fog halni a gyár dolgozói közül.
Gyakori környezetvédelmi incidensek
A Tesla grünheidei gyára a baleseti ügyekéhez hasonló gyakorisággal került a címlapokra súlyos környezetvédelmi incidensek miatt. 2022 tavaszi megnyitása óta összesen 26 környezetvédelmi incidensről számoltak be, ahogy a problémáról a Stern és a dpa hírügynökség is írt. Mindkét médium a brandenburgi tartományi környezetvédelmi hivatal információira hivatkozott.
Az incidensek konkrétan tüzekkel vagy veszélyes anyagok, például gázolaj, illetve festék kiömlésével kapcsolatosak. Mindez azért különösen kockázatos, mert a németországi Tesla-gyár egy védett ivóvízgyűjtő terület közepén található, de a talajvíz minőségét a cég maga is ellenőrizheti. A Leibniz Institute of Freshwater Ecology and Inland Fisheries ökoszisztémákért felelős vezetője, Martin Pusch alapvetően nagy kockázatot lát az ivóvízzel kapcsolatban. Az Anews cikke szerint a dpa-nak elmondta: „Az altalaj alacsony visszatartó képessége miatt nagy a kockázata annak, hogy az ivóvízellátás sérül”. A Tesla jelenleg bővíti az üzemet a grünheidei telephelyen. (Telex)
