Tavaly rekord mennyiségű árut szállítottak a Roszatom által üzemeltetett Északi-tengeri hajózási útvonalon
Az Északi-tengeri hajózási útvonal teherforgalma 2023-ban 36 millió 254 ezer tonna volt, ami negyedmillió tonnával haladta meg az útvonal fejlesztését célzó orosz szövetségi projektben meghatározott éves célszámot.
Alekszej Lihacsov, a Roszatom vezérigazgatója közölte, hogy már a 2023-as év vége előtt sikerült beállítani a rekordot, amely a Roszatom olyan partnercégeinek volt köszönhető, mint a cseppfolyósított földgáztermelésben- és szállításban érdekelt orosz Novatek, illetve a szénhidrogénpiac másik két fontos orosz szereplője, a Gazpromnyefty és Lukoil, illetve a norilszki Nornickel bányászati és femfeldolgozó óriásvállalat, amelyek meglátták a lehetőséget az északi hajózási útvonal használatában a nyugat-keleti irányú szállításaikhoz.
2023-ban a tranzit teherforgalom is jelentősen nőtt az útvonalon, több mint 2 millió 129 ezer tonna árut szállítottak, ami szintén történelmi csúcs. „A tranzit teherforgalom is jól jelzi az Északi-tengeri útvonal iránti érdeklődést, ezért a tengeri logisztikai üzletág szempontjából a tranzit növekedése a legfontosabb eredmény” – mondta Vlagyimir Panov, a Roszatom Északi-sarkvidék fejlesztéséért felelős különmegbízottja.
Említést érdemel a tavalyi eredmény kapcsán az is, hogy a külföldi hajózási társaságok érdeklődése is növekszik az északi-tengeri útvonal iránt. 2023-ban összesen 1218 áthaladási engedélyt adtak ki (összehasonlításképpen 2022-ben 1163-at) az északi-tengeri útvonal vizeinek használatára, köztük 115 külföldi hajózási társaság kapott áthajózási engedélyt. (2022-ben ezek száma 55 volt). Összesen 80 járat haladt át az északi-tengeri útvonalon (2022-ben még csak 47). Ezenkívül három rendszeres orosz belföldi járat is használta az északi-tengeri útvonalat Oroszország északnyugati része és a távol-keleti régiók között biztosítva a rendszeres teherszállítási összeköttetést. 2023-ban a Roszatomhoz tartozó GlavSzevmorputy, az Északi tengeri hajózási útvonal műveleti igazgatósága biztosította a konténerszállító hajók számára a kíséretet az Oroszország és Kína között bonyolított szállítmányozás során.
Az Északi-tengeren keresztül vezető útvonal a legrövidebb út Eurázsia nyugati része és az ázsiai-csendes-óceáni térség között. Az útvonal fejlesztését célzó orosz szövetségi projekt célja olyan infrastruktúra létrehozása, amelynek köszönhetően növekedhet a teherforgalom és az útvonal mentén fekvő kikötők kapacitása. 2018 óta a Roszatom állami vállalat az infrastruktúra üzemeltetőjeként felelős az Északi-tengeri hajózási útvonalon a hajózás megszervezéséért, az infrastrukturális létesítmények kiépítéséért, a navigációs és vízrajzi, valamint a hajózás biztonságát szolgáló rendszerek működtetéséért. Az Északi-tengeri hajózási útvonal és a nemzetközi logisztika fejlesztését a rendszeres teherszállítás kialakítása, az új atomjégtörők forgalomba állítása és az infrastruktúra korszerűsítése biztosítja. A Roszatom tagvállalatai aktív részesei ennek a folyamatnak.
