Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • + »
    • Időjárás
    • Kultúra »
      • Film
      • Zene
    • Tudomány »
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód »
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár »
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
{{title}}
{{title}}

Akkora a mozdonyhiány a MÁV-nál, hogy már használt járműveket bérelnek

Gazdaság
2023.09.29.
Profile picture for user CIVILHETES
By CIVILHETES on

Egyelőre 15 darab használt mozdony bérléséről ír alá szerződést a MÁV. 

Ez gyors, de csak apró válasz az égető járműhiányra, amelyet a 115 új villanymozdony már előkészített beszerzése enyhíthetett volna igazán, ha a kormányzat nem fújja le. A bérleti díj nem ismert, de az igen, hogy a lízingcég tulajdonosa az a kanadai alapkezelő, amelytől a kormány a ferihegyi repülőteret is visszavásárolná.

A MÁV többszáz darabos vontatójármű-flottájához képest kis számú, mindössze 15 darab használt mozdony beszerzését jelentette be csütörtökön a MÁV. Ráadásul ezek nem újak, hanem használtak, és még csak nem is kerülnek a vasúttársaság tulajdonába, hiszen nem vásárlásról, csupán bérlésről szól a MÁV-Volán csoport közleménye. A közlemény nem tér ki az éves bérleti díjra, és a hvg.hu is hiába kérdezte egyelőre az összegről a MÁV-ot.

Információink szerint égető szükség volt a MÁV közleménye szerint “kiváló műszaki állapotú, használt”, ES64 U2 V7 típusú mozdonyokra, mivel alig tudta már kiszolgálni a kormány által bevezetett vármegyebérletek sikere miatt megnőtt utasforgalmat. Közölték is, hogy “a folyamatosan növekvő utasforgalom jobb kiszolgálása érdekében” október második felétől állnak szolgálatba a belföldi InterCity és a Bécsbe közlekedő EuroCity viszonylatokon. A MÁV ígérete szerint

az új mozdonyok segítségével javítható a pontosság, stabilabbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatközlekedés.

Érdekesség, de inkább furcsaság, hogy a MÁV közlése szerint a bérleti szerződést a MÁV-Volán csoport egyik leányvállalata, a MÁV Rail Tours köti meg az Akiem SAS céggel, a MÁV-Start Zrt. Pedig a MÁV Rail Tours-szal meglévő együttműködési megállapodás keretében veszi igénybe majd a járműveket. A MÁV Rail Tours amúgy egy nosztalgia-leánycég, önmeghatározása szerint fő profilja “a klasszikus gőzfelhős nosztalgia utak mellett élményvonatok” közlekedtetése.

Még érdekesebb a bérbeadó Akiem cég, amely egy franciaországi központú, mozdonylízing vállalat. Ez a cég az egyik vezető mozdonylízingbeadó az európai vasúti piacon, mivel több, mint 600 mozdonnyal rendelkezett egy 2021-es adat szerint és van irodája Düsseldorftól Varsón át Budapestig. Állami és magán vasúttársaságok egyaránt ügyfelei,

tulajdonosa pedig a kanadai Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) alapkezelő, amely 21,23 százalékos részesedéssel bír a ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airportban, amelyet éppen most próbál visszavásárolni a kormány mintegy 4 milliárd euróért.

A MÁV-os közlemény ugyan nem említi, de a hvg.hu úgy tudja, lízingkonstrukciót fed a bérleti szerződés, és a most mintegy 20 éves átlagéletkorú mozdonyok a 10 éves futamidő után a szerződés részét képező opciós lehetőség lehívásával meg is vásárolhatók majd. Az akkor majd 30 éves átlagéletkorú járművek még mindig sokkal fiatalabbak lesznek a MÁV jelenlegi vontatójármű-flottájánál, hiszen az ezek zömét adó mintegy 280 darab V43-as mozdonyok átlagéletkora is 40 év.

Éppen ezek mintegy felét, 150 darab már korszerűtlen mozdonyt tudott volna kiváltani az a mintegy 220 milliárd forintos tervezett beszerzés, amit tavasszal a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium – főleg, de nem kizárólag – pénzhiány miatt lefújt. Pedig ez az egyik legjobban várt magyar vasútfejlesztési projekt volt, ráadásul a beszerzésre egy tavalyi, érvényes keretszerződés is volt.

A hvg.hu tavasszal megírta: a tavaly márciusban zárult közbeszerzési eljárás keretszerződése azonban csak egy évig, idén március végéig garantált „diszkontárat" a 115 mozdony lehívására. A magyar kormány idén tavaszig azonban nem tudta a teljes flotta finanszírozását megoldani, csupán az első 50-re lett volna fedezet. Határidő-hosszabbítás esetén információink szerint a német cég az eredeti árat már nem tudta garantálni, hanem mintegy 20 százalékkal drágábbat adott meg.

A 115 mozdony beszerzésénél a Siemens Mobility tehát árat is emelt volna, a szállításra pedig csak 2027-es céldátumot tudott adni, amit a kormány sokallt. Pedig az így beszerezhető Vectron X4-es mozdonyok üzembe állítása hatalmas lépés lett volna a magyar vasútnak. Ezek 200 kilométeres óránkénti sebességre is képesek a kiváltandó V43-asok 120-as tempójával szemben, ráadásul utóbbiak alapkonstrukciója még a ‘60-as évek műszaki színvonalát képviselik. (hvg.hu)

Címlapkép forrása: 444.hu
gazdaság
MÁV
mozdony
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2023.09.29. - 05:49
Módosítva 2023.09.29. - 05:50
A- A+

  • Napsütés és gonolyfelhők, átlag alatti hőmérséklettel

    Napsütés és gomolyfelhők, átlag alatti hőmérséklettel

  • XIV. Leó néven Robert Francis Prevost az új pápa

    XIV. Leó néven Robert Francis Prevost az új pápa

  • 200 milliárd dollárt ad jótékony célokra Bill Gates a következő 20 évben

    200 milliárd dollárt ad jótékony célokra Bill Gates a következő 20 évben

  • Fehér füst a Vatikán felett: Megválasztották az új pápát a harmadik szavazáson

    Fehér füst a Vatikán felett: Megválasztották az új pápát a harmadik szavazáson

  • A kiskereskedelmi forgalom volumenváltozása az Európai Unió tagállamaiban, 2025. március

    A kiskereskedelmi forgalom volumenváltozása az Európai Unió tagállamaiban, 2025. március

  • Gyurcsány utolsó levele: Fájó búcsú ez, voltam fent és lent, az, hogy velem mi lesz, nem érdekes

    Gyurcsány utolsó levele: Fájó búcsú ez, voltam fent és lent, az, hogy velem mi lesz, nem érdekes

  • Nincs önkormányzat, amelyik korlátozni akarná a beköltözést az Orbán-kormány terve alapján

    Nincs önkormányzat, amelyik korlátozni akarná a beköltözést az Orbán-kormány terve alapján

  • Kiderült: a Fidesz nemcsak Poltot jelöli alkotmánybírónak

    Kiderült: a Fidesz nemcsak Poltot jelöli alkotmánybírónak

  • Gyurcsány Ferenc lemondása: A közélet új lehetőségei

    Gyurcsány Ferenc lemondása: A közélet új lehetőségei

  • Gyurcsány Ferenc visszavonul - jelentette Dobrev Klára

    Gyurcsány Ferenc visszavonul - jelentette Dobrev Klára és el is válnak

  • Hernádi Zsolt kritizálta a kormány intézkedéseit

    Hernádi Zsolt kritizálta a kormány intézkedéseit

  • Hadházy Ákos: Vajon miféle háborúba vezető útra lépett az Orbán-kormány 2023-ban?

    Hadházy Ákos: Vajon miféle háborúba vezető útra lépett az Orbán-kormány 2023-ban?

  • Simion román szélsőjobboldali elnökjelölt: „Sok tekintetben Orbán Viktor lépéseit szeretném követni"

    Simion román szélsőjobboldali elnökjelölt: „Sok tekintetben Orbán Viktor lépéseit szeretném követni"

  • Darabokra tört a jövőkép, elsodorja Romániát a posztfasiszta hullám?

    Darabokra tört a jövőkép, elsodorja Romániát a posztfasiszta hullám?

  • Kormányinfó: Gulyás Gergely a Magyar Péter által nyilvánosságra hozott hangfelvételt "lepkefingnak" nevezte

    Kormányinfó: Gulyás Gergely a Magyar Péter által nyilvánosságra hozott hangfelvételt "lepkefingnak" nevezte

  • Villámgyorsan magyarázkodni kezdett Szalay-Bobrovniczky Kristóf a kínos hangfelvétel megjelenése után

    Villámgyorsan magyarázkodni kezdett Szalay-Bobrovniczky Kristóf a kínos hangfelvétel megjelenése után

  • Változhatnak az örökbefogadás szabályai

    Változhatnak az örökbefogadás szabályai

  • Nesze neked magyar érettségi rendszer: Ausztriában, Svájcban papír sem kell, mégis jó fizetés vár

    Nesze neked magyar érettségi rendszer: Ausztriában, Svájcban papír sem kell, mégis jó fizetés vár

  • Itt az újabb árrésstop, de végül úgyis a fogyasztó szív az Orbán-kormány szocialista tervgazdálkodást idéző árszabályozásával

    Itt az újabb árrésstop, de végül úgyis a fogyasztó szív az Orbán-kormány szocialista tervgazdálkodást idéző árszabályozásával

  • Száj- és körömfájás: ez (is) vezethetett a járványhoz

    Száj- és körömfájás: ez (is) vezethetett a járványhoz

  • Nem árulja el a Külügyminisztérium, kiknek és mire adtak 9 milliárdot Horvátországban

    Nem árulja el a Külügyminisztérium, kiknek és mire adtak 9 milliárdot Horvátországban

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

© 2011-2025 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element