Visszaadják a jegy árának felét, ha 20 percnél többet késik a vonat.
Öt perc késéssel kezdődött a hvg.hu tudósítása szerint Lázár János építési és közlekedési miniszter szerdai sajtótájékoztatója. Ennek azért volt jelentősége, mert ezen a Közlekedésinfón szóba került a késés is.
Lázár János arról beszélt, hogy „példátlan lejárató kampány zajlik” a MÁV, a magyar tömegközlekedés ellen, miközben a MÁV, a Volán és a HÉV 2024-ben több mint egymilliárd utazást bonyolított le, 10 millió bérletet adva el. 2019-ben még csak 5,5 millió volt ez a szám. 11,9 millióról 13,5 millióra nőtt az eladott helyjegyek száma. Tavaly januártól novemberig 114 milliárd forint bevételt könyvelt el a három társaság az utasoktól, ennyi 2023-ban egész évben folyt be.
A közösségi közlekedés színvonalának javítása érdekében a miniszter tíz vállalást jelentett be.
Június elsejétől a jegy árának felét visszakapja, akinek a vonata vagy busza 20 percnél többet késik. Aki appon vett jegyet, az automatikusan kapja meg a visszajáró összeget, mások a pénztárban.
Ha a havi bérlet tulajdonosa azt tapasztalja, hogy legalább ötször késett 20 percet a vonata, jelzi az applikációban, és a következő bérlet árából 10 százalék kedvezményt kap. 2026. január elsejére a MÁV és a Volán-csoport állomási WC-it felújítják. Akinek jegye, bérlete van, ingyen használhatja a mosdókat a pályaudvarokon. Az IC-járatokon áprilistól takarító személyzet is lesz. 2026. április 30-ig 1000 új autóbuszt vesznek, még az idén 40 új villanymozdonyt és 15 dízelmozdonyt bérelnek, további 15 érkezik 2026-ban. Így a mozdonyok fele 40 évesnél fiatalabb lesz. Június elejére 50 új InterCity-kocsit és további 50 felújított kocsit állítanak forgalomba, 285 kocsit rendelnek meg idén.
A magyar kormány felvásárolja a GYSEV-et, Győr-Moson-Sopron, Vas, Zala teljes vasútihálózatát, a Veszprém megyeinek egy részét ez a cég fogja működtetni. Ez azzal jár, hogy a GYSEV-dolgozók MÁV-dolgozók lesznek, a cég járműállományát pedig „beforgatják”, így a Békés InterCityket például GYSEV-es mozdonyok húzzák.
Nyáron több száz busz segíti a MÁV-ot abban, hogy a vonatokon csökkenthesse a zsúfoltságot. Ha egy InterCity megtelik, ilyen buszokra szállhatnak, akiknek már nem jutott helyjegy.
A jegyvásárláskor kiderül, van-e klíma a vonaton, jelzik, melyek a klímás járatok, és azok, amelyeken légbefújó rendszer hűt. Áprilistól indul a MÁV+ applikációja, ezen át lehet kérni a késés miatt visszafizetett pénzt.
A miniszter beszélt arról is, hogy január 31-ig jelentkezhetnek, akik fantáziát látnak a legnagyobb pályaudvarok üzemeltetésében, bár az ország tíz legnagyobb ingatlanfejlesztője már felvette a kapcsolatot a tárcával. Magyarországon Lázár szerint nem reális elvárás, hogy 200-zal közlekedjenek a vonatok, a 160-as sebességet lehet elérni sok felújítás árán. A hírportál cikke emlékeztet, hogy a kormány korábban 200-as sebességet ígért a tervezett Budapest–Kolozsvár gyorsvasútra.
A minisztert kérdezték más témákban is. Orbán Viktor indiai útjáról Lázár János azt mondta, a miniszterelnöknek is jár két hét szabadság, az utat pedig maga fizeti.
A Rogán Antallal szemben bevezetett amerikai szankciókat szerinte nem lehet komolyan venni, ez a megbukott amerikai kormány lépése, ami egy szövetségestől szokatlan és méltatlan, a magyar szuverenitást is sérti. A döntés szerinte „szemenszedett hazugságokra, föltételezésekre alapszik, amelyekből egy szó sem igaz”. Lázár azt javasolja David Pressmannak, hogy miután lejárt a nagyköveti mandátuma, kerülje el Magyarországot. (Magyar Narancs)
