Ha Trump megvonja az elektromosautó-vásárláshoz járó központi támogatást, akkor az átállásban legelőrébb járó Kalifornia visszahozza a saját kedvezményrendszerét.
De abban a Tesla székhelyét korábban Texasba költöztető Elon Musknak nem osztanak lapot. Muskot bosszanthatja az is, hogy Washington az utolsó pillanatban 6,6 milliárd dolláros kedvező hitelt szavazott meg a Tesla-rivális Riviannek.
Öt százalékot zuhant a Tesla részvényárfolyama arra a hírre, hogy az Egyesült Államok zöldátállásban legelőrébb tartó állama, Kalifornia a jövőben megvonná az Elon Musk elektromos autóit vásárlóktól az anyagi támogatást. Az ok triviális, a Tesla ugyanis már nem kaliforniai vállalat, amióta Musk áttette az autógyártó székhelyét az ugyancsak napsütötte, de olajban úszó Texasba. Egy demokrata államból egy republikánusba.
A Tesla a pályafutását Kaliforniában kezdte, a Freemontban lévő gyára ma is ontja magából a cég modelljeit, de a texasi Austinban is épített egy Gigafactoryt. Musk 2021-ben kötöztette a Teslát Texasba, és idén már azt hangoztatta, hogy más cégei, például a SpaceX és az X közösségi médiaplatform is követni fogja ezt a példát.
Musk Teslája előtt elzárják a pénzcsapot
Gavin Newsom kaliforniai kormányzó irodája hétfőn jelentette be, hogy ha a januárban hivatalát elfoglaló megválasztott elnök, Donald Trump eltörli a feltételeknek megfelelő elektromos autók vásárlásához nyújtott, 7500 dollárban maximált szövetségi adókedvezményt, attól még Kalifornia nem áll le az ösztönzéssel, ám az új, kidolgozás alatt álló támogatási szabályokba a Tesla vélhetően nem fér bele. Newsom közölte, ha Trumpék kivezetik a központi támogatást, akkor ők felújítják a sajátjukat, amely 2023 végén futott ki a Joe Biden által általánossá tett szövetségi szubvenció bevezetésével.
Kalifornia a lezárt programja keretében 1,49 milliárd dollár vissza nem térítendő támogatást adott több mint 549 ezer helyben regisztrált autós számára villanyautó vásárlásához vagy lízingjéhez. A kaliforniai támogatás felső határa is 7500 dollár volt.
Az egyelőre nem világos, hogy az új kaliforniai program mennyibe kerülne, és hogy ugyanazokat a korábbi a jövedelem- és járműárkorlátokat írná-e elő.
Az állam nem korlátozná a versenyt az új szabályokkal, épp ellenkezőleg, eddig távol maradó gyártók is részt vehetnek a programban, ha megfelelnek a feltételeknek – kommunikálta a kormányzó hivatala a Forbes tudósítása szerint. Más kérdés, hogy a támogatásokra honnan lesz forrás, Kalifornia ugyanis egy friss, független felmérés szerint eleve kétmilliárd dolláros deficittel indítja a 2025-ös költségvetési évét.
Trump: piros jelzés a zöldautóknak
Az elektromos autózás esküdt ellenségeként számon tartott Donald Trump választási kampányát több mint százmillió dollárral fűtő elektromosautó-gyártó Tesla miniszteri rangra emelt, alapító-vezérigazgatója, azaz
Elon Musk saját közösségi csatornáján fakadt ki, beteg ötletnek tartva, hogy épp az a cég esik el a busás támogatástól, amely gyártóbázissal rendelkezik Kaliforniában.
Musk és Kalifornia összetűzései nem új keletűek, Newsommál már összeütköztek olyan állami politikák miatt, mint például a Tesla freemonti gyárának bezárása a világjárvány idején, vagy a transznemű gyerekekről szóló kaliforniai törvényjavaslat jóváhagyása – ami kiváltotta Musk haragját, s amelynek következményeként transznemű gyermeke nevet változtatott és megtagadta biológiai apját.
Újabb pofon érkezett Washingtonból
Musknak kijutott még egy maflás hétfőn, ezt Joe Biden energetikai minisztériuma osztotta ki a multimilliárdosnak azzal, hogy feltörekvő riválisának, az elektromos járműveket gyártó Riviannek 6,6 milliárd dolláros kölcsönt hagyott jóvá, hogy segítse a Volkswagen amerikai partnerét új, georgiai autógyárának felépítésében, ahol a nemrég bemutatott, olcsóbb SUV-ket szerelik majd össze.
A rendkívül kedvező kamatozással folyósítandó kölcsönhöz feltételeket is szabtak, ezek egyike, hogy a Rivian nem korlátozhatja dolgozóinak csatlakozását az autóipari szakszervezetekhez, a szerveződéseket nem korlátozhatja.
Ez a kölcsön is része annak az intézkedéssorozatnak, amelyet a leköszönő Biden-adminisztráció az átmenet idején foganatosít, hogy a négy év kormányzás alatt elért vívmányokat megmentsék a kilátásba helyezett rombolástól. Hasonló támogatásban egyébként korábban a Tesla, a General Motors és a Ford is részesült. A Rivian georgiai üzeme 2028-tól gyártja
- az R2 SUV-okat
- és az R3 crossovereket,
a cégnek az Illinois állambeli Normalban van a gyártóbázisa. A Volkswagen júliusban kötött partnerségi megállapodást és alapított közös vállalatot a Riviannal az amerikai piacra szóló e-autó-fejlesztések koordinálására és közös gyártására. A németek az eddig e célra beígért 5 milliárd dollárt két héttel ezelőtt 800 millióval toldották meg. (vg.hu)
