11 pontos javaslatcsomagot mutatott be a kormány az elektromos járművek támogatásával kapcsolatban, ennek részleteiről beszélt ma Nagy Márton, nemzetgazdasági miniszter.
A versenyképességi tanács ülésén a kormány bemutatta a tagországoknak az EV-támogatási javaslatcsomagot. A cél a javaslatokkal az egységes EU-s stratégia létrehozása, hiszen Nagy Márton elmondás szerint eddig különbőző stratégiát folytattak az országok.
A kormány 11 pontos javaslatcsomagja a következő:
- 1. javaslat: A könnyű tehergépjárműveket érintő AFIR-szabályozás szigorítása szükséges. Minden egyes töltőállomás teljesítménykapacitását 900 kW-re kell növelni. Egymás közti távolságuk ne haladja meg az 50 km-et.
- 2. javaslat: Az Európai Unióban működő üzemanyagtöltő állomások 80%-án biztosítani kell legalább 150 kW, de lehetőleg 300 kW teljesítményű gyorstöltőt az EV-k számára. További töltési lehetőségeket kell biztosítani lakosságilag frekvetált területeken (bevásárlóközpontok, parkok)
- 3. javaslat: EU-s szintű támogatási program létrehozása szükséges a nyilvános töltőhálózat fejlesztésére. Ezen felül a háztartási töltőállomások számára állomásonként 900-1500 euró támogatás bevezetése javasolt.
- 4. javaslat: A villamosenergia-hálózat gyorsabb fejlődésének elősegítése érdekében egyszerűsíteni kell az engedélyeztetési eljárásokat.
- 5. javaslat: Az állami szabályozás enyhítése szükséges a kutatás-fejlesztés, ipari megvalósítás, valamint a szén-dioxid-semleges járművek gyártása és ellátási láncának támogatása érdekében.
- 6. javaslat: A kereslet növelése érdekében az Európai Unió polgárai számára 4 500 eurós, tisztán elektromos járművek vásárlására fordítható támogatást szükséges biztosítani.
- 7. javaslat: A használt elektromos járművek vásárlását és lízingelését a használtautó-piacon egyedi támogatások bevezetésével kell ösztönözni. A használt autókkal kapcsolatban a miniszter elmondta, hogy jelenleg nincs másodlagos piaca az elektromos autóknak, ezért nem lehet előre kalibrálni a támogatásokat. Olyan standardokat kell létrehozni, amelyekkel megfelelően lehet meghatározni az akkumulátorok élettartamát - hangsúlyozta.
- 8. javaslat: Európai flottafelújítási rendszer bevezetése szükséges a kereskedelmi célú közúti közlekedési flották fejlesztésére, a közepes és nehéz tehergépjárművekre, autóbuszokra, és távolsági buszokra való átállás felgyorsítása érdekében.
- 9. javaslat: Javasolt az akkumulátorok vagy azok részeinek cseréjére vonatkozó technológiasemleges eljárások előmozdítása, ezáltal támogatva a használt járművek hosszú élettartamát.
- 10. javaslat: A használt akkumulátorok kötelező újrafeldolgozása és megbízhatósági tanúsítvány bevezetése.
- 11. A közelekedés fenntarthatóbbá tétele: a vasúti közlekedés előtérbe helyezése mellett a közúti közlkedést széd-dioxid-semlegessé kell tenni.
A javaslatok teljesítése érdekében a kormány javasolja az Európai Bizottságnak, hogy állítson fel egy munkacsoportot, ami az elektromosjármű-ipar fellendítéséért, felügyeletéért és vizsgálatáért felel.
Nagy Márton emellett szorgalmazta, hogy az EU alkosson törvényt az elektromomobilitással kapcsolatban, hasonlóan például a ritkaföldfémekhez, vagy a mesterséges intelligenciához.
A csomag mértékéről a miniszter azt mondta, durván 100 milliárd eurós nagyságrendű lehet a keret. (Portfolio)
