Ugrás a tartalomra
CIVILHETES
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó

Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki

Gazdaság
2024.02.08.
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print
16

1992 – 1996 – 2002 - 2006 – 2008 - 2011 – 2014 – 2017 – 2020 - 2024

4 millió Suzuki 32 év alatt. A Magyar Suzuki esztergomi gyárában legördült a gyártósorról a négymilliomodik autó, egy elefántcsont-kozmikus fekete gyöngymetál színű, GLX felszereltségű Vitara. A gyártóvállalat három évtizedes múltja során nagy utat tett meg: 1992-ben öt hónap alatt készült el 970 gépjármű, ma egy nap alatt 650 autót gyártanak az esztergomi üzemben. A 32 év alatt összesen hétféle modell készült Esztergomban és ma már 123 országba exportálják az itthon gyártott S-CROSS és Vitara gépjárműveket.

Évszámok, amelyek fontos mérföldkövet jelentettek a Magyar Suzuki életében. Az egyes állomások ugyanis mind hozzájárultak ahhoz, hogy az esztergomi gyártóvállalat - fennállása több mint három évtizede alatt - az ország egyik legstabilabb gazdasági szereplője és a Suzuki Csoport egyik legmegbízhatóbb leányvállalata legyen. Esztergom a Suzuki Motor Corporation harmadik legnagyobb és egyetlen európai gyártóbázisa Japán és India után. A Suzuki Motor Corporation, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulása óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, folyamatosan fejlesztve európai üzemét.

Az esztergomi gyárban kezdetektől teljes körű gyártási tevékenységet végeznek, amely az autógyártás összes folyamatát lefedi. Az acéllemezek préselése, hegesztése, a gépjárművek összeszerelése, festése és a kész autók ellenőrzése is itt történik. A termelés 1992 nyári indulásától majdnem 20 éven át a Suzuki modellek gyártása kizárólag japán jelenlét és felügyelet mellett zajlott. A Vitara 2015-ös sorozatgyártása óta azonban a magyar mérnökök szerepe egyre hangsúlyosabbá vált – a prototípus fejlesztésében és a gyártástechnológia fejlesztésében ugyanis ők is aktívan részt vettek. Azóta egy-egy új modell tervezésekor a magyar szakemberek visszajelzéseit is figyelembe veszik a japán központban.

Egymillió – kétmillió – hárommillió

1992 nyarán a Swiftek gyártásával indult el a termelés, majdnem tíz évig ez volt az egyetlen típus, amely Magyarországon készült. Nem véletlen, hogy többféle generációját is beleszámolva a mai napig a legtöbb darabszámban értékesített modell a Vitara és az S-CROSS előtt, amely Esztergomban készült.

2006-ban készült el az egymilliomodik (Swift), 2011-ben a kétmilliomodik (Swift), 2017-ben a hárommilliomodik (SX4 S-CROSS) magyar Suzuki. Az esztergomi gyártóvállalat napjainkban 123 országba exportál, ezek közül az öt legnagyobb* Egyesült Királyság, Olaszország, Németország, Franciaország és Lengyelország.

Összesen hétféle modell készült a Magyar Suzuki gyárában: a Swift három generációja (1992, 2005, 2010), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), és Vitara (2015). Míg korábban öt hónap alatt készült 970 autó, ma egy nap alatt gördül le a gyártósorról 650 gépjármű. Két műszakban megközelítőleg összesen 2.200 munkatárs dolgozik az autókgyártásán az üzembe beszállított acéltekercsek préselésétől kezdve addig, amíg az esőztetés után beállnak a kész autóval a parkolóba. Rajtuk kívül további kb. 900 fő segíti a háttérben a termelést, az autók szállítását és népszerűsítését. Húsz olyan kolléga dolgozik a cégnél, aki 1992. december 31. előtt csatlakozott a Magyar Suzukihoz.  Az esztergomi gyárban 2019 óta az európai piacokra már csak hibrid hajtású Vitarák és S-CROSS-ok készülnek.

Egy kis Vitara történelem

A Vitara esztergomi sorozatgyártása a negyedik generációs modellel 2015-ben kezdődött. A robosztus, ugyanakkor lendületes autó hamar közönségkedvencé vált: 2017-ben már fölényesen vezette a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, illetve a személyautók mezőnyét. Számos szakmai- és közönségdíja is bizonyítja, hogy az Esztergomban készülő modell a világ egyik legnépszerűbb autója. Tavaly Olaszországba, az Egyesült Királyságba, Németországba, Franciaországba és Görögországba szállították a legtöbb Vitarát. 2015 óta a legnépszerűbb színárnyalatok, amelyekből a legtöbb Vitarát értékesítették belföldön a galaktikus szürke metál, gyöngyfehér és a selymes ezüst metál, volt.

*2023-as évre vonatkozóan.

Suzuki
Magyarország
autógyártás
4 millió
Profile picture for user CIVILHETES
CIVILHETES
Publikálva 2024.02.08. - 15:11
16
A- A+
  • facebook-f
  • twitter
  • envelope
  • print

  • Roszatom: a klímasemlegesség eléréshez nélkülözhetetlen az atomenergia

    Roszatom: a klímasemlegesség eléréshez nélkülözhetetlen az atomenergia

  • Beszélgetés a mesterséges intelligenciával a korunk bonyolult kérdéseiről

    Beszélgetés a mesterséges intelligenciával korunk bonyolult kérdéseiről

  • A brüsszeli kritikáktól megdöbbentek Nagy Mártonék

    A brüsszeli kritikáktól megdöbbentek Nagy Mártonék

  • 600 milliós áfacsalás miatt emelt vádat az ügyészség a Szcientológia Egyház egyes vezetői ellen

    600 milliós áfacsalás miatt emelt vádat az ügyészség a Szcientológia Egyház egyes vezetői ellen

  • Szerdától még "jobb" árakon tankolhatunk

    Szerdától még "jobb" árakon tankolhatunk

  • Egekben a pszichológusok óradíjai

    Egekben a pszichológusok óradíjai

  • Oroszországról néhány kérdés a mesterséges intelligenciához!

    Oroszországról néhány kérdés a mesterséges intelligenciához!

  • Presser Gábor: Sokkal rosszabb világban élünk, mint amilyet a gyerekeinknek szántunk

    Presser Gábor: Sokkal rosszabb világban élünk, mint amilyet a gyerekeinknek szántunk

  • A termékkritikus még a bíróságon is kiállna a méltatlan körülmények között dolgozó budapesti buszvezetőért

    A termékkritikus még a bíróságon is kiállna a méltatlan körülmények között dolgozó budapesti buszvezetőért

  • Miért fizetnek, miért nem mondják ki, hogy kik vitték el 2022-ben a kampánypénzt?

    Miért fizetnek, miért nem mondják ki, hogy kik vitték el 2022-ben a kampánypénzt?

  • Vitézy Dávid pontokba szedte, milyen vasúti fejlesztések álltak le Budapesten

    Vitézy Dávid pontokba szedte, milyen vasúti fejlesztések álltak le Budapesten

  • Összevissza hazudozik a MÁV és lenyúlja az utasok pénzét

    Összevissza hazudozik a MÁV és lenyúlja az utasok pénzét

  • A Nagy Testvér még ezt is látja: a mobilján felugró összes értesítést megfigyelhetik a kormányok

    A Nagy Testvér még ezt is látja: a mobilján felugró összes értesítést megfigyelhetik a kormányok

  • Lassan megfojtják a reklámok a Facebookot, az internet hatalmas szörnyetege lett

    Lassan megfojtják a reklámok a Facebookot, az internet hatalmas szörnyetege lett

  • Felkaptak az influencerek egy vasútvonalat, percek alatt elfogynak a jegyek

    Felkaptak az influencerek egy vasútvonalat, percek alatt elfogynak a jegyek

  • Háborognak a szülők: egyre népszerűbb a "DINK" életforma a fiatalok körében

    Háborognak a szülők: egyre népszerűbb a "DINK" életforma a fiatalok körében

  • Mindent elárult Lázár minisztériuma, amit tudnunk kell a Budapest-Belgrád legbonyolultabb részét építő cégről

    Mindent elárult Lázár minisztériuma, amit tudnunk kell a Budapest-Belgrád legbonyolultabb részét építő cégről

  • A magyarok óriási többsége szerint a papok ne politizáljanak nyíltan a templomokban

    A magyarok óriási többsége szerint a papok ne politizáljanak nyíltan a templomokban

  • Lezuhant egy amerikai F-16-os vadászgép

    Lezuhant egy amerikai F-16-os vadászgép

  • Újabb csapás a boltláncokra, kialakult a vevők "harmadik" tábora

    Újabb csapás a boltláncokra, kialakult a vevők "harmadik" tábora

  • Háromnapos üléssel zárul a parlament őszi ülésszaka

    Háromnapos üléssel zárul a parlament őszi ülésszaka

  • Kérek még

Maradjon velünk!

 

  • instagram
  • facebook-f
  • twitter
  • coub
  • youtube

Rovatok

  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • Minden más

Sokat kattintott címkék

Belföld
Külföld
Gazdaság
Vélemény
ORBÁN VIKTOR
Magyar Péter
Fidesz
Időjárás
időjárás-előrejelzés
Magyarország
orvosmeteorológia
Oroszország
Környezet
Tudomány
politika
Kultúra
UKRAJNA
Technika
Novák Katalin
EURÓPAI UNIÓ
BUDAPEST
Egészség
EGÉSZSÉGÜGY
Sport
© 2011-2024 CIVILHETES /Középen állunk/

Lábléc menü

  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatkezelés
  • Régi CIVILHETES
Címlap
CIVILHETES
Független Közéleti Magazin
  • Belföld
  • Külföld
  • Gazdaság
  • Vélemény
  • +
    • Időjárás
    • Kultúra
      • Film
      • Zene
    • Tudomány
      • Környezet
      • Technika
      • Kütyü
    • Életmód
      • Egészség
      • Gasztro
      • Sport
      • Állati
    • Bulvár
      • Kék
      • Rejtély
    • Fiatal
    • Videó
Clear keys input element